卡特彼勒公司已經可以提供滿足美國環保局(EPA) Tier 4和國際海事組織(IMO) Tier III 要求的Cat C280中速柴油機。
據卡特彼勒公司介紹，Cat C280中速柴油機有8缸、12缸和16缸型，作為（常規的和柴-電）主機覆蓋功率范圍為2,300-5,060 kW，該機也可以作為輔助發電機組。較之早期推出的柴油機，該機具有眾多的優點，該機可以減少排放、消耗更少的燃料并具有更低的終生擁有和運營成本。
在羅列關鍵優點時，卡特公司解釋說：“雖然Cat C280中速柴油機已經在具有長的正常運行時間、可靠性和耐久性方面知名，但對這些滿足Tier 4要求的柴油機來說，我們優先考慮的是獲得最低的壽命周期擁有和經營成本。通過提高發動機的效率我們已經取得了成功。不像以前推出的滿足各種Tier要求的發動機，因為選擇催化還原（SCR）系統的到位將降低大量的氮氧化物產生，我們推出的滿足Tier 4要求的發動機可以以最佳的燃油效率運行。由于采用了選擇催化還原系統，對柴油機排氣流體(DEF)成本的任何擔心都被提高的燃油效率大幅抵消。”
始終保持最大的運行安全性是至關重要的。不像一些其他的氮氧化物還原技術，Cat C280中速柴油機的運行即使在選擇催化還原（SCR）系統故障或耗盡柴油機排氣流體的情況也不會中斷運行。對發動機的運行沒有影響。”
據悉，從2014年1月份開始，EPA Tier 4標準適用于所有新建造的掛美國船旗的船舶，而從2016年1月份開始所有新建造的船舶都需要滿足國際海事組織氮氧化物排放控制區(NECA)要求。
