船舶經紀Allied Shipbroking在其最新的報告中指出，自2017年以來，油船運價出現大幅下滑，尤其是在大型原油船運輸方面，其行業情緒已下降至近期低位。由于原油價格自去年三月以來的最低位有所上升，而過去油價較低時貿易商通過大量儲存原油的方式帶動油運需求，一些市場人士擔心油價上升可能會導致油運需求減少。
近日歐佩克國家、阿曼和俄羅斯舉行會議，推動原油持續減產6個月。不過，隨著美國原油產量提高，使得美國原油庫存量達到歷史新高，許多市場人士并不覺得石油減產。分析師指出，由于原油產量過剩，原油價格繼續保持在相當低的水平，同時需求下滑似乎出現受限，進一步推動貿易量增長，并能夠迅速吸收市場上現有的多余原油產量。這對于油船市場，特別是原油船市場而言，是一個相當看跌的消息。
分析師補充稱，原油船仍在持續承受壓力，原油船市場復蘇之路預計也將變得更為緩慢而漫長。鑒于今年初煉油廠維修數量有所增加，預計大量煉油廠到4月能夠重新投產，促進原油運輸需求緩解部分過剩產量。然而，由于遠東地區需求已經達到高峰期，今后幾年內油運市場需求仍將受到限制。
而在石油產品運輸方面，市場情況相比略顯積極，全球各地煉油廠的增加有助于貿易量的增長，并擴大跨市場運輸活動規模。目前海運石油貿易市場的看跌情緒主要反映在二手船市場上油船資產價格上。盡管過去幾個月里二手油船交易量大幅減少，一些船型幾乎沒有任何船舶交易活動，但船舶價格仍然出現了大幅下調，這導致部分賣家退出市場。鑒于目前的情況，油船市場參與者仍在等待市場重新獲得一個新平衡，而這一點相比石油市場的波動震蕩和油船的不確定性要困難得多。
