11日，BDI（波羅的海貿易海運交易所干散貨運價）指數上漲了4.21%，達到1138點，創出4月份以來的新高，這也是近期最大的單日漲幅。截至11日，該指數已經連漲十個交易日。
在過去兩年中，低迷的BDI指數使運力低速增長，集運業前二十大公司經歷了6次重大整合重組及一次破產，行業集中度得到顯著提升。而在需求方面，從去年下半年起，國內進出口金額持續超預期，歐美等國外主要經濟體的制造業指標也在走強，今明兩年全球貨運需求增速有望略高于運力供給增速，航運業供需關系將出現好轉。
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中遠海能：公司成立于1994年5月3日，原名為上海海興輪船股份有限公司，由上海海運（集團）公司于1994年5月重組而成，是國務院證券委員會確定的第二批境外上市試點企業。主營：沿海、遠洋、長江貨物運輸、船舶租賃、貨物代理、代運業務等項業務。
中遠海發：中海集裝箱運輸股份有限公司前身為中海集裝箱運輸有限公司，于1997年8月28日由中國海運（集團）總公司、中海發展股份有限公司、廣州海運（集團）有限公司共同投資68，737萬元組建成立的有限責任公司。主營：國內沿海及長江中下游普通貨船、國內沿海外貿集裝箱內支線班輪運輸，國際船舶運輸（含集裝箱班輪運輸），集裝箱制造、修理、租賃，船舶租賃，自有集裝箱、自用船舶買賣。
覽海投資（7.97+0.50%，診股）：在海南萬噸以上干散貨運輸市場居于主導地位，已成為海南地區航運業龍頭企業。公司主營國內、國際沿海煤炭、鐵礦石、糧食等大宗散貨海上運輸業務，部分子公司主要從事成品油和化學品運輸業務。截止2014年底，公司直接管理和間接控制各類海上運輸船舶25艘，共計127萬載重噸，是海南省運力規模最大的航運企業。2015年公司處理了部分老舊船舶，并將所屬5.7萬噸級外貿散貨船舶期租給中海散運，提升和穩定公司效益。作為區域干散貨運輸龍頭，公司將充分受益于BDI指數的大幅上漲。
寧波海運：立足海運主業，專注于散貨船隊細分市場，是浙能集團旗下國內沿海貨物運輸業務資產的唯一整合平臺。截至2015年末，公司運力規模80.80萬載重噸，平均船齡14.53年，形成了一支以靈便型和巴拿馬型船舶為主、船齡較低、國際國內并舉、具有一定競爭力的散貨船隊，在國內沿海干散貨船經營規模及船隊技術的先進性方面名列前茅。2016年公司將完成3艘新建的49500噸散貨船中1#和2#船的交付工作，未來運力規模與結構有望進一步提升和優化。
