全球最大的船舶經紀公司克拉克森（Clarksons）周一指出，全球航運業在經歷多年產能過剩的低迷狀況后，如今終于開始出現復蘇的初步跡象。
克拉克森表示，自從金融風暴爆發后，全球航運業歷經約10年產能過剩與貿易活動銳減的打擊，如今該行業終于開始出現「根本性的轉變」，換句話說，航運業目前正在復蘇當中。
克拉克森今年上半年營收達到1.57億英鎊，稅前獲利則暴增25％至2,190萬英鎊?？死松瓐绦虚L凱斯（Andi Case）表示：「這是根本性的轉變，而非市場短暫好轉?！?/div>
凱斯指出，各大公司過去4年來為自家貨品支付更多航運運費，因此推動全球航運業強力復蘇。過去半年來，衡量原物料航運運費的波羅的海乾貨指數（Baltic Dry Index）勁揚54％。他表示，由于建造新船的數量達至新低，使得供應與需求開始獲得平衡。凱斯表示：「現存產能已開始吸收新增需求?！?/div>
凱斯指出，全球造船廠2013年建造2,047艘船只，但去年卻降至217艘。根據克拉克森的資料，截止今年此刻，新船訂單量已達267艘。雖然2009年仍運作的造船廠有305家，但凱斯說「我相信真正有在運作的大約只有50家?！?/div>
這并非全球航運業復蘇的首個征兆。金融時報早在6月時便曾報導，南韓造船業過去2年來呈報數十億美元虧損，目前已逐漸從低迷困境中脫身。
而中國造船廠自2009年起亦開始增加船只產出，但國家補貼汰除舊船、訂購新船是其中一大原因。
但部分專家不認同「航運業近來逐漸復蘇」的看法。
證券公司Liberum表示：「雖然航運業市場持續往好的方向前進，但主要的市場仍相當不景氣」。
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