日前，中船澄西船舶修造有限公司成功修理“埃拉克萊”號兩臺UG-A型輔機調速器，打破了外國公司對該產品修理市場的壟斷，不僅提升了中船澄西的船舶特種設備修理能力，也為該公司開辟調速器修理市場奠定了技術基礎。
據了解，UG-A型調速器由美國伍德沃德控制器公司設計生產，屬于電子調速器的一種。該型調速器是一個比例型的電液執行器，由控制器控制，接收20～160毫安電流的定位信號，它通過扭矩電機和隨動柱塞的共同作用將給定的電信號轉換成輸出軸的轉角輸出。UG-A型調速器應用在柴油機、天然氣發動機和汽油機上。與UG-8型調速器相比，UG-A型調速器采用了相同的傳動軸和輸出連桿機構，但它與控制器組成的系統具有更先進的調速和負荷分配功能。目前，這一產品在新造船中應用較為廣泛。隨著船舶修理年輕化趨勢加快，掌握UG-A型調速器修理的核心技術對于修船企業而言已是迫在眉睫。
在此之前，中船澄西從未修過該型號的調速器。這一型號調速器也是今年該公司機電修理車間新工藝、新工法立項中需要攻克的一項研究課題。接到任務的同時，該公司機電修理車間特修中心借鑒此前成功修理伍德沃德PGG-EG型電子調速器的經驗，利用船舶進廠修理前一周的時間，仔細鉆研UG-A型調速器技術資料以及相關數據和說明書，對該型調速器工作原理和結構進行了認真的學習和討論，并著手UG-A型電液式調速器修理工具包的準備。
“埃拉克萊”號的兩臺UG-A型調速器結構復雜、修理工藝難，如果修理失敗，將帶來“埃拉克萊”號修理周期延長、維修成本上升等問題。在兩臺設備進廠后，中船澄西特修中心技術人員以“只準成功、不能失敗”的決心，展開了一場扣人心弦的調速器修理攻堅戰。在整個修理過程中，修理人員面對上百個零部件的拆解和組裝，始終做到膽大心細，努力鉆研，認真記錄，確保每道工序都準確無誤，保證修理質量。
在拆解調速器前，該公司攻關小組先進行了臺架試驗，記錄各種原始數據，做好維修準備；在調速器拆解后，攻關小組發現調速器因使用年限較長，齒輪泵和溢流閥等部件都有較為嚴重的磨損，需要立即更換，攻關小組便與采購部門即刻開展協調工作，力求快速備貨，保證修期；在上試驗臺調試時，攻關小組根據UG-A型調速器的出廠數據和技術要求，邊調整邊學習，弄清楚搞明白每一個調節螺釘的功用，并調整出最理想的技術參數。最終，經過負荷試驗，修理一新的兩臺UG-A型調速器未出現異常情況，完全達到相關技術要求。
據了解，自2011年以來，中船澄西共修理各類調試器1600多臺。今年1～8月，該公司共修理完工270多臺調速器。而此次UG-A型電液式調速器的成功修理，為中船澄西進一步打造修船品牌，開拓船舶特種設備修理市場,不斷提升市場競爭力，積累了經驗，奠定了堅實的基礎。
