全球最大的集裝箱航運公司馬士基航運于12月初正式推出全新在線訂艙平臺ship.maerskline.com，旨在讓客戶在快節奏、短期運價波動的市場上能夠尋求“安心”的訂艙方案?？蛻裟軌颢@取即時報價和實時訂艙確認，并擁有艙位和提箱保證。
通過該網站，馬士基航運為客戶提供端到端的訂艙服務，即時確認訂艙信息、運費報價，通過在線聊天工具Live chat即時更改訂艙信息并提供有吸引力的產品服務。馬士基航運可以承諾提供艙位及提箱保證，因此客戶通過該平臺訂艙可以擁有更多的控制權。如果客戶的訂艙不能夠按計劃進行，馬士基航運將做出賠償。但另一方面，如果客戶單方面取消訂艙，馬士基航運也會收取一定的取消訂艙費。
截至目前，該平臺能夠為從啟運港為青島、新港、大連三個華北港口至南美東岸，西非，非洲南部三條航線訂艙。馬士基航運表示將不斷考量訂艙情況，并考慮將該服務進一步擴展到其它港口和航線。11月初以來，馬士基航運選定了第一批客戶進行定向試點，現在這個平臺將向所有客戶開放。
馬士基航運公司高級副總裁、航線管理部負責人丁澤娟女士表示：“技術和數字化正在改變全球貿易格局，馬士基航運致力于通過創新的解決方案和一流的服務為新老客戶提供服務。新的在線試運行平臺將使公司和客戶雙方受益，能夠讓客戶的供應鏈更加穩定，并提高定價和服務承諾的透明度。此外，這還將幫助客戶提高運營效率。”
她補充道：“我們希望通過這種在線模式可以同時改善我們的計劃和船舶配載率。在亞洲，臨時取消率非常高，而且每周、每艘船之間的臨時取消率波動極大，這給航運公司為客戶提供穩定的服務帶來巨大的挑戰。一般來看，平均臨時取消率在20%-30%，但有時能高達70%。我們希望能夠像在航空公司買機票確保艙位那樣，通過借鑒其他行業的良好運營方式，減少或消除航運業的臨時取消情況，進而為客戶提供更可預測的、更具成本效益的服務。”
馬士基航運此次在中國推出自有平臺之前，與阿里一達通和運去哪等平臺都有特定航線的線上訂艙合作，實際效果對業務的促進不大，更多是試驗性質。馬士基航運大中華區總裁方雪剛此前在接受《航運交易公報》記者采訪時表示：“自有平臺，靈活性更大，反應速度更快，而且馬士基航運可以拿到所有的數據。”
運去哪創始人& CEO周詩豪就此問題接受《航運交易公報》采訪時則表示：“互聯網帶給我們最大的魅力就是開放、連接，在這樣的市場里，每家企業都可以將自身的想法標準化、傳播、連接，共同目的是讓市場有更高效率的發展。物流市場是一個非常龐大的體系，已經形成的共識是可以利用互聯網提升效率。因此，我們歡迎馬士基航運的計劃和探索表示歡迎。”
