5月18日，揚州中遠海運重工同日實現多個生產節點，出塢、試航、開工，捷報頻傳。上午6時，13500TEU集裝箱船（船體號：H3027）在公司二號塢順利出塢；上午10時，64000噸散貨船（船體號：CIS64000-54）開始試航；上午11時， 40萬噸VLOC礦砂船（船體號：H1450）點火開工。
13500TEU集裝箱船
此次出塢的13500TEU集裝箱船是在揚州中遠海運重工建造的系列船的首制船，該船總長366米，型寬48.2米，型深30.2米，結構吃水14.57萬噸，設計航速23節，該型船具有低油耗、低排放、環境友好等特點，各項經濟技術指標達到國際先進水平，是新一代節能型大箱船的代表。該船比線表計劃提前一個月具備出塢條件，建造周期達到國內一流水平。
40萬噸VLOC礦砂船
H1450船為第二代40萬噸超大型礦砂船，船長362米，寬65米，型深30.4米，貨艙尾部增加LNG-READY艙布置，重點突出“綠色、節能、環保和安全”，在環境保護、港口工作效率等多個方面擁有明顯優勢，是一款世界領先、全球最大的礦砂船。
64000噸散貨船
64000噸散貨船（CIS64000-54）是揚州中遠海運重工為民生租賃建造的系列散貨船的第12艘，也是該系列船的最后一艘，目前已經成功交付11艘，該系列船的建造質量和運營效果得到了船東的一致好評。
2018年以來，揚州中遠海運重工以在手各型船舶建造為契機，深入開展學川崎工作，全面踐行精益管理理念，完善并夯實各項基礎管理。不斷改善工藝工法，優化作業流程，加強生產策劃和現場管理，廣泛開展KPS改善，各型船舶產品質量得到船東船檢的廣泛贊譽。
揚州中遠海運重工下一步將繼續深入貫徹落實集團和重工各項指示精神，秉承高質量發展路線，扎實有效推進學川崎工作。同時在成本控制、用工管理、技術提升、信息化建設等方面不斷努力，按照學川崎既定路線，嚴格執行學川崎工作方案，建立量化目標，強化改善提升，力爭早日實現國內領先、世界一流的奮斗目標。
