6月22日上午，揚子江船業集團為新加坡太平船務建造的第九、第十艘11800TEU集裝箱船在揚子鑫福船塢順利出塢。廠編X1230號11800TEU集裝箱船出塢完整性達到了97.47%，創造了同型系列船出塢完整性最高記錄。
出塢完整性的進一步突破得益于上建無余量搭載常態化及完整性的不斷提升。5月23日，揚子鑫福廠編X1230號和X1231號11800TEU兩船上建再次實現無余量快速搭載，二次修割率、吊裝時間及總組完整性均創造了歷史紀錄。
本批次上建由于總組場地限制進行疊加總組，吊裝前需吊離942G分段后再進行901G分段吊裝，兩船上建共4吊，從開始吊裝至定位結束僅使用11小時，且定位后即刻進入焊前交驗，比傳統吊裝模式至少節省60小時（傳統吊裝模式至少需要3天），為釋放龍門吊壓力及推進塢內完整性創造了有力保障。
該兩艘船無余量搭載在前幾個批次經驗積累的基礎上又得到了提升，總組階段無余量堪劃修割準確率從X1209號11800TEU的85%到目前X1231船的96.4%，為該批次兩條船的上建吊裝后快速進行結構消化贏得了時間，兩船上建從吊裝到結構、火工、窗戶沖水一次性完工交驗僅僅用了10天。同時該批次的上建吊裝前完整性也創歷史新高，除合攏層外，外甲板火工報檢結束，一度油漆結束；A、B、E、F、G甲板敷料、絕緣全部完工；機電冷熱水管、空氣管、PE管等各系統管系密性報檢結束，凝水管暢通報檢結束并首次實現在總組階段進行E、F甲板圍壁插板。
