夏日炎炎之際，“海洋石油111”單點設備采辦及海上工程施工項目如火如荼地進行著，項目正朝向決勝階段沖刺。赤灣深水碼頭一片繁忙景象，一線施工人員揮汗如雨，為推進項目而爭分奪秒。
6月20日，本項目的關鍵節點---新單點系泊浮筒運抵赤灣碼頭，這是經過業主方和公司各部門大力支持以及項目組的努力，使浮筒提前10天交貨，為項目實現“比原計劃提前20天竣工”的奮斗目標打下基礎。
單點系泊浮筒高14.5米，直徑10.4米，重達300噸。為了迎接這個龐然大物，項目組做了充分的準備。從廠家監造、發貨運輸、裝船到吊裝入水各個環節作了周密部署，務求安全高效落實各步驟的趕工措施。浮筒發貨后，提前協調收貨碼頭、準備報清關手續，浮筒抵達深水碼頭后，當天即完成了清關手續。
浮筒重約300噸（含底座和壓載水），項目組決定使用“海洋石油286”船吊裝浮筒的作業方案，對其400噸起重能力的主吊機不啻重大挑戰，也是本項目關鍵高風險作業之一。為此，項目組在前期做了嚴密的計算分析和風險評估，論證結果是：“海洋石油286”主吊機能夠勝任此次吊裝作業！
6月22日中午，天空飄著蒙蒙細雨，給酷熱的作業現場灑下一絲清涼。“海洋石油286”船主吊機高高伸展雄壯的吊臂，從容地起吊浮筒。浮筒緩緩離開地面那一剎那，現場所有人幾乎都屏住了呼吸，手心捏著一把汗。直到吊機將浮筒平穩地安放到甲板上，現場人員才露出了喜悅的笑容，有的興奮鼓掌，有的用力揮了揮拳頭---厲害了！我的吊機、我的船！
浮筒安全順利裝船，無疑對項目施工人員后續海上吊裝浮筒作業注入了一針強心劑！
“海洋石油286”船將浮筒運輸到番禺4-2/5-1油田現場，組織海上吊裝作業，首要因素是海況和天氣條件，但6月23日～25日，連續3天海上浪高都在2米以上，遠不滿足吊裝作業浪高小于1米的工況條件要求?，F場施工人員焦急等待著“作戰時機”。終于在6月26日早晨油田海區天氣預報展示了連續2天寶貴的作業天氣窗口。施工總監望著船舷外似乎逐漸平息的海浪，果斷下達指令：準備今天13:00吊裝浮筒！
收到指令后，現場施工人員有條不紊地做好吊放浮筒前的所有準備工作：連接下沉索具、限位拖輪拖帶纜、尾繩，檢查20噸配重塊、178噸限位配重塊，司索工將主吊機吊裝索具連接浮筒。
果然，午飯后現場海況轉好，浪高降為1米。吊機司機操作主吊機，吊機鋼絲繩帶力，操作工切割浮筒固定擋板。“50噸、150噸、200噸……”，吊機駕駛室屏幕上跳躍著逐漸增大的吊機載荷數據，最終定格在“289噸”。主吊機自信地將浮筒拔地而起，優雅的旋轉到舷外，降落到水面，浮筒借助自身浮力漂浮在海面上。整個吊放過程干凈利索。
289噸！“海洋石油286”船海上吊裝新紀錄！
浮筒吊放入水之后，施工總監組織主吊機、ROV、限位拖輪、甲板工各崗位人員，緊張有序地進行了后續施工作業：ROV水下連接20噸配重塊扶穩，連接限位拖輪，解脫主吊機吊裝索具，吊放250噸限位配重塊到海底105米將浮筒下墜到水下62米位置。
6月27日13:00，“海洋石油286”船終于圓滿完成了浮筒吊裝作業，實實在在地打了一場漂亮的攻堅戰！
從浮筒到貨到海上吊裝就位，緊張的一周“浮筒戰役”落下帷幕，“海洋石油286”船不負眾望出色完成浮筒吊裝任務，再次展示了深圳公司船舶裝備實力和組織項目施工的高效。
據悉，本項目潛水支持船“海洋石油285”船已于6月27日抵達番禺油田現場，將進行回接9條錨腿、2條新柔性立管、2條電纜到單點系泊浮筒。后續“海洋石油111”油輪完成塢修后，拖航到油田現場，回接單點系泊系統。
項目組全體人員愈戰愈勇，向“8月初油田復產”的奮斗目標鳴響了沖刺的號角！
