8月28日由中遠海運重工為丹麥馬士基設計建造的3600TEU系列船項目設計經驗現場交流研討會在舟山中遠海運重工成功召開。
中遠海運集運安全技術部總經理施永新、中遠海運重工技術研發中心總經理助理曹凱、經營中心造船部部長徐愛中等來自中遠海運集運、中遠海運重工系統6家單位的技術、生產、經營專家及骨干30余人參加了研討會。舟山中遠海運重工黨委書記徐如林、常務副總經理黃旭、副總工程師朱清參加了現場交流研討。
28日上午，與會人員一行參觀了企業文化展廳，詳細了解了企業發展沿革、產品結構和企業文化等情況。
隨后，與會人員登上并觀摩了即將交付的3600TEU系列船的第五艘N692船，聽取了3600TEU項目組就該船主機和發電機舷外直接進氣、變頻驅動節能技術在船舶輔助設備中應用、船舶舒適度等設計亮點、難點的詳細介紹，圍繞項目建造、船舶實際操作與項目組成員進行了深入互動交流。
在下午的研討會上，中遠海運重工技術研發中心就“3600TEU設計亮點固化”、“集裝箱船新技術及新設計應用”進行了詳細介紹。
與會人員結合目前箱船市場情況、綠色環保要求、可持續發展等方面進行了深入充分的研討，就集裝箱船綠色設計、節能降耗、智能控制等技術應用交換了意見，總結固化提煉了企業標準、設計慣例、訂貨技術要求等50余項。整個研討會高效務實，氣氛熱烈，達成多項共識，取得積極成果。
作為集團內船東，施永新從船舶實際使用的角度出發，指出該3600TEU船型在設計、性能優化等方面整體較好、設計理念領先、自動化程度高、充滿亮點，該船型在市場上競爭力強。舟山中遠海運重工要及時總結經驗，不斷改進和創新，固化成果，以“學川崎”為契機，不斷提高自身能力，走創新發展之路，期待舟山中遠海運重工設計并建造出更加成功的產品。
此次研討會為系統內兄弟企業搭建了相互學習、交流借鑒的平臺。通過積累寶貴經驗，固化并共享設計經驗成果，使設計能力得到實質提升。
3600TEU系列船建造項目是馬士基航運有史以來在中國船廠的最大訂單，同時也是在華首批冰級集裝箱建造訂單。該項目由中遠海運重工技術研發中心負責詳細設計，舟山中遠海運重工負責生產設計并實施建造，2018年初該系列船陸續交付。日前，馬士基3600TEU項目首制船“Vistula Maersk”憑借出色的綠色設計理念、先進的綜合能效和較強的冰區航行適應性等特點獲評2018年“丹麥船舶年度之星”。該系列船中的第四艘“Venta Maersk”船已于8月下旬從俄羅斯遠東城市符拉迪沃斯托克出發，途徑北極航道，駛向目的地圣彼得堡，將成為史上首艘穿越北極航道的中型集裝箱船。
舟山中遠海運重工正以更加穩健而快速的步伐，向行業一流、國內先進的船舶建造企業邁進，為企業實現科技創新驅動、技術引領發展開啟了新航向。
