近日，七〇二所水動力學科研部耐波性水池實驗室完成了工信部高技術船舶科研計劃“深水動力定位原油輸送裝置自主開發項目”中多船牽引與干涉下動力定位水池模型試驗。
本次多船牽引與干涉下動力定位水池模型試驗難度大、準備工作復雜，在國內尚屬首次。研究團隊從分析深海動力定位原油轉運駁船（CTV）作業模式及特點出發，對本次試驗方案進行了全面的分析與論證，突破了多船水動力性能分析、多船聯合動力定位能力評估、多船運動姿態測量及控制等關鍵技術，全面研究了不同浪向、不同海況下CTV單船定位及多船聯合動力定位能力，在此基礎上形成了基于全水池船模姿態測量系統、多船聯合動力定位水池試驗能力，達到了國際先進水平。
多船聯合動力定位水池模型試驗技術的突破，為相關海洋工程裝備的研制提供了技術支撐，對推動七〇二所動力定位系統產品及相關試驗技術的發展有著深遠意義。
