集運業經過一段時間的整合后已經到了一個轉折點，赫伯羅特近日公布了其五年戰略，優先考慮集運的盈利能力、服務和成本節約。
赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen表示，大規模收購并不是赫伯羅特的其中一個目標，而2023戰略將成為該公司未來五年所致力的發展方向。
目前赫伯羅特船隊運力已經是2014年的兩倍多。與此同時，由于規模邊際效益下降，行業頂級船東之間的進一步整合不再那么有吸引力。集運業已經到了一個轉折點。因此，赫伯羅特將專注于提供客戶質量、選擇性全球增長并在周期內實現盈利。
Jansen表示：“船舶尺寸和船隊規模不再是游戲規則，而是客戶導向。很明顯，客戶期望更可靠的供應鏈，因此我們行業需要改變和投資更多。與此同時，我們知道人們準備為價值付出代價。展望未來，提供價值以獲得最具吸引力的客戶是我們2023新戰略的核心。質量第一是我們對客戶的最終承諾，以及實現差異化競爭。”
赫伯羅特2023戰略基于各種要素：主要成本計劃側重于網絡優化、終端合作以及采購和集裝箱轉運的進一步改進。
此外，優化管理收益將確保最具吸引力的貨物上架。新戰略的核心是通過提高無與倫比的可靠性服務質量來增強差異化競爭。赫伯羅特正在改變結構、系統、流程和運營，并專注于為客戶提供更好、更有效的供應鏈服務體驗。
與此同時，進一步的改進旨在將赫伯羅特變成一個更敏捷、動態和分析驅動的組織，在數字化和自動化上增加投資，到2023年，通過網絡渠道將在線業務的份額增加到赫伯羅特總貨運量的15%。
到2023年，財務目標將側重于通過提供高于加權平均資本成本的投資回報率來創造經濟價值。這意味著EBITDA利潤率約為12%。
赫伯羅特已經啟動了一項成本管理計劃，其儲蓄率目標為3.5億至4億美元，以確保在啟動戰略計劃后，保持具有競爭力的成本優勢。在杠桿率方面，凈負債與EBITDA的比率目標是低于3.0倍，股權比率超過45％，將維持約11億美元的充足的流動資金儲備。
