12月8日，由中船七〇八所設計的“深海一號”載人潛水器支持母船在武昌船舶重工順利下水。七〇八所副所長沈偉平、該船總師張福民受邀出席。
先進“龍宮”，八所設計！
“蛟龍號”載人潛水器是世界首臺潛深超7000米的載人潛水器，“深海一號”是目前世界最新型、最先進的載人潛水支持母船，作為“蛟龍號”的專用母船，“深海一號”建成后可以充分發揮“蛟龍號”的技術性能，顯著提升我國精細探索大洋資源環境的能力與水平，對維護我國海洋權益具有重要意義。
“深海一號”總長90.2米；型寬16.8米，設計吃水5.5米，型深8.3米，設計航速16節以上，續航能力超過12000海里。該船為單體、雙槳、長首樓船型，具備B3級冰區加強，滿足直升機懸停要求，部分上層建筑為鋁合金材質，帶DP-1級動力定位系統，特別在聲寂性、重量控制、材料與工藝以及內裝、照明等方面按照國際先進理念和跨學科技術合作進行設計和建造，是一艘專用的載人潛水器支持母船。
設計性能優越，打造完美“龍宮”
“深海一號”設計理念、技術水平和科學調查能力達到國際先進水平，與四艘國外載人潛水器支持母船相比，全面提升了船舶的各項性能，擁有更大的實驗室、遮蔽作業庫及甲板作業面積，新型的網絡信息化系統、較低的水下噪聲、多樣化的調查能力、人性化的居住環境和全新的環保理念。
信息化
● 配備超短基線等對載人潛水器進行定位、采用兩套不同的水聲通信機進行潛水器與母船之間的圖像音頻通信，保障聯絡暢通，增強系統可靠性；
● 裝有先進的船載網絡及一人駕駛橋樓設計，具有先進的通信導航能力。
● 重點關注對水下輻射噪聲控制的設計，確保水下與水面通信暢通無阻。
模塊化
● 便捷的移動設備配套能力，可搭載調查集裝箱、ROV集裝箱、移動絞車集裝箱、放射性試驗集裝箱等， 尾部主甲板及實驗室區域布置了大量通用緊固件基座和通用集裝箱箱腳，為靈活搭載調查設備提供了充足的甲板空間和基礎設施。
● 配備6000米級ROV及AUV系統，可先期輔助、同步配合蛟龍號作業，并進行輔助科學調查。
便捷化
配備支持潛水器深潛作業的專用調查設備系統；
● 該船的通道設計、功能艙之間進行了優化處理、有機銜接。
● 船載實驗室提供即時的海洋環境調查數據，支撐對蛟龍號下潛海域的環境調查保障工作。
● 主甲板上配備了蛟龍號的專用吊放A型架，運移軌道車及潛水器庫房，滿足蛟龍號布放回收及維護保養的需求；
● 配備眾多水文環境調查裝備，在潛水器作業前，使用多波速、淺地層剖面儀、多普勒剖面儀，CTD等對目標海域水文環境進行測量和分析，以供潛水器作業使用，為載人潛水器作業提供全面支撐。
人性化
● 打造了符合人體工程學的作業空間、試驗空間和學習居住空間，為潛航員打造了舒適的環境。
● 還充分考慮了船舶的耐波性，配備自噪聲監控系統，能夠準確、完整的評估水面及水下輻射噪聲對聲學設備的影響。
綠色化
該船在科學考察船領域內第一次在動力系統設計中引入了選擇性催化還原（SCR）系統，滿足國際海事組織（IMO）TIER III對氮氧化物(NOx)排放限值的要求。
“深海一號”預計2019年上半年交付使用，建成后將成為我國落實海洋強國戰略、走向深遠海的又一型大國重器。
下水儀式前，還舉行了座談會，七〇八所和武船重工分別就該船的技術特點和建造情況作了介紹。與會領導和專業人士對該船的成功設計與建造作出了高度評價。
張福民總師現場交流“深海一號”研制情況
近年來，七〇八所深度參與了國家深海關鍵技術與裝備的相關研究過程，積累了豐富的研制經驗。接下來，七〇八所設計團隊還將奮勇拼搏，發揮技術優勢，與船東船廠緊密溝通，助力“深海一號”早日建成交付！努力為我國海洋強國建設不懈奮斗，在新時代作出新貢獻。
