由達門船廠集團達門Concordia 船廠建造的內陸運輸船“Sendo Liner”榮膺著名的2019年KNVTS航運最佳船舶獎。評審團特別強調了該船的“面向未來”的推進構型（柴油電驅混動補充電池組），這是“Sendo Liner”成為優勝者的關鍵因素。該獎項于2019年海事獎晚會上頒發。
“Sendo Liner”是由達門建造的一艘內陸運輸的集裝箱船，船舶尺度為110 x 11.45 x 3.2 米， 由達門Concordia 船廠與客戶以及船東Sendo Shipping公司緊密合作設計而成。
在船舶的設計過程中，達門與船東Sendo Shipping公司對其內陸水路集裝箱運輸的任務進行了盡可能多的關注，以使其盡可能高效、經濟和清潔。設計中還包括使船舶適應未來需求的要求。
可持續發展的步伐
仔細研究“Sendo Liner”的特性可以發現，其具有優化的布局，相對于類似尺寸的船舶，裝載能力提高了8％。此外，該船還具有創新的壓載系統，可在滿載通過橋下時增加其凈空高度，保證能夠順利通過橋梁。
此外，該船的推進裝置值得關注。配備柴油電驅混動的后備電源，帶有一個大型電池組，可以通過岸電連接進行充電。與同類內陸運輸船相比，這種推進配置除了增加了貨運量、降低船體阻力之外，還表現出了燃油效率方面的重大進步。這三種因素的結合意味著“Sendo Liner”所裝載的每個集裝箱的碳排放量減少了40％。
低排放領導者
以“面向未來”為主題，達門與船東Sendo Shipping公司設計了船舶的推進系統，以便將來有可能以相對簡單的方式切換能源，并最大化負載能力。這意味著，“Sendo Liner”將在整個生命周期中成為低排放運營的領導者。
達門Concordia船廠首席執行官Kornet先生表示，達門為“Sendo Liner”贏得了2019年KNVTS年度最佳船舶獎感到非常自豪。該獎項是達門與船東Sendo Shipping公司之間緊密而富有成效的合作的結果。達門對可持續發展的共同愿景推動了該項目的發展。非常高興雙方能夠有深入的合作。
“Sendo Liner”確實是面向未來的內陸集裝箱船，其特點是減少了排放并提高了貨運能力。更重要的是，它是ARA地區無排放貨物運輸的基礎。達門將與船東Sendo Shipping公司就數據分析進行持續溝通，因為達門還將在2020年8月實現預期的無排放交付，因此將用于進一步的發展。
考慮到達門Concordia船廠目前正在使用與“Sendo Liner”相同的設計共建造五艘船，因此這一KNVTS年度獎項非常具有激勵意義，對于那些對可持續內陸運輸解決方案感興趣的公司或貨主而言，這意味著一個非常有吸引力的選擇。
