歷時四個月，有著“中國民營船王”之稱的任元林結束了官方調查。
12月21日，據航運界網消息，中國最大民營造船企業揚子江船業控股有限公司（BS6.SGX，下稱揚子江船業）的實際控制人和董事長任元林，已結束協助政府部門的調查，日前已回到家中。
界面新聞記者聯系揚子江船業媒體負責人，對方回應稱，不方便確認該情況，公司會根據情況發布公告。
8月14日，揚子江船業公告稱，任元林正在協助中國政府相關機構進行“保密調查”。揚子江船業董事會已批準其自8月9日起休假。
該公司稱，包括任元林在內的高管并非此次調查的主角，公司也未涉及此次官方調查中。任元林此次休假的目的是為了盡快結束調查，以便恢復正常工作。
揚子江船業表示，直到8月8日，任元林仍然對公司的重要事項擁有決定權。在任元林休假期間，其兒子任樂天將代理公司董事長一職。
自2006年起，任樂天開始擔任揚子江船業各級業務部門的管理職務，并于2015年5月1日擔任公司首席執行官。任元林曾在2016年年報中表示，“接班人計劃”正進展順利。
任樂天掌舵下的揚子江船業，在今年三季度實現營收54.24億元，同比增長1%；凈利潤為7.02億元，同比減少10%。
揚子江船業財報顯示，三季度營收增長主要由于該季度共交付了13艘船，較去年同期交付的6艘翻番。此外，該季度公司其它造船相關業務如船舶物流、租船及船舶設計服務等收入增長，高達1.86億元。
但由于原材料和勞動力成本上升，三季度，揚子江船業的凈利潤有所下降。該季度，其造船業務的毛利率為14%，去年同期為20%。
揚子江船業稱，受全球貿易不穩定、經濟疲軟等因素影響，今年前三季度，全球新造船訂單以載重噸計算下降了約四成。
在市場整體疲軟的情況下，截至11月13日，揚子江船業共手持船舶訂單83艘，合同總價值為31.8億美元（約合人民幣222.8億元），位列中國第一、世界第五。
揚子江船業稱，這些訂單將保證公司到2021年的開工率，并為公司未來1.5年提供穩定的收入來源。
今年8月，揚子江船業與日本三井E&S造船株式會社、三井物產株式會社合資成立的江蘇揚子三井造船有限公司正式運營。
該合資船廠計劃，2022年開建中型LNG船，2026年前后建造18萬立方米級的大型LNG船。
任樂天在該合資船廠揭牌儀式上表示，近年來，除傳統船型外，揚子江船業逐步建立了以LNG船建造為中心的業務結構。未來該業務將成為提升公司業績的重要催化劑。
