12月26日下午4點08分左右，伴隨著喜慶的鞭炮聲，揚子江船業為LOMAR SHIPPING船東公司承建的一艘1800TEU集裝箱船平穩滑入江心，在拖輪的牽引下，緩緩駛入指定水域，至此，揚子江船業為LOMAR SHIPPING船東公司承建的該批次所有1800TEU集裝箱船，船臺階段工程完美收官。
該船船臺周期57天，完整性再創1800TEU船歷史新高，各部門在完整性方面均取得重大突破:船塢車間所有結構工程較上條船提前完工，所有工藝孔封閉完工；甲裝車間首次船臺階段做到全船艙蓋壓縮量調試結束，上建百葉窗、主甲板水密門、小艙蓋首次壓粉結束，上建全船家具、地板革、廚房洗衣設備安裝結束；機電車間應急發電機調試結束，監測報警開通，應急配電板通電狀態，主、應空壓機，救生艇、舵機、舷梯、首尾錨絞機、報警燈具、充放電板、首尾雷達、航行信號燈等項目調試完畢；涂裝車間主甲板帕斯圍打磨完工，側推艙，舵機艙，水手長間，機艙煙囪油漆完工，所有油水倉除水下壓水艙室外涂裝完工，全船腳手除橫艙壁井字架外全部拆除完工。
揚子江船業一共承建LOMAR SHIPPING船東公司9艘1800TEU集裝箱船。其中前兩艘由新揚子造船建造，后七艘均由揚子鑫福建造。歷時2年多，經過全體員工的辛勤努力，9艘1800TEU集裝箱船陸續順利下水、交付……成為揚子江與LOMAR、LR精誠合作的美麗結晶。
面對造船及航運市場各類不利因素的影響，揚子江船業長博廠區資源有限的困難，各部門在公司領導的指揮下，生產部的統一領導下，齊心協力，大力推進工法創新，強化生產管理和過程控制，推進精度造船和造船模式的轉變，嚴控質量工藝水平和安全管理，不斷壓縮水上、水下周期，確保了年度生產目標的順利實現。
