最近，上海華潤大東船務工程有限公司生產管理部要求船修等相關車間三天內完成三條船進出塢生產。這是一項開創性的艱巨任務，完成難度很大。各相關車間迎難而上，制定了一套周密的精細到小時的生產計劃，在大家的有力配合下，創造了華潤大東歷史上從未有過的生產業績，完美詮釋了精準施工。
3月22號下午，1號船“長久輪”進干船塢?？课鱾?。船修、機電、舾裝車間工人通宵拆、割老上建。
23號上午10點，800噸龍門吊順利將老上建吊離，同時為吊裝新上建做準備。干船塢內東側，生產服務中心安排職工，配合高吊、叉車迅速調整2號船“長企輪”進塢塢墩；船修車間組織人員鋪設3號船“康蒂科爾太西亞”球鼻艏換新軌道。
23號晚上，干船塢塢門再次打開，“長企輪”進塢?？繓|側。24號早上6點，800噸龍門吊吊裝“長企輪”脫硫塔新煙囪分段，歷時2小時吊裝到位。800噸龍門吊脫鉤后，立即返回“長久輪”吊裝新分段510右。下午1點，“長企輪”出塢。3點，“長久輪”新分段順利脫鉤。
24號晚上，“康蒂科爾太西亞輪”進干船塢?？繓|側。25號早上7點，涂裝車間配合生產服務中心及時把塢內積水、爛泥全部清理結束。早上7:45分，800噸龍門吊把舊球鼻艏拆舊托架吊到位，工人開始拆舊工作。800噸龍門吊又返回“長久輪”吊裝新分段510左，4個小時后脫鉤。
25號下午5點，“康蒂科爾太西亞”舊球鼻艏拆舊結束，800噸龍門吊迅速把新球鼻艏分段吊進塢內。晚上8點，新球鼻艏順利到位。
三天三夜，塢門三開三關，環環相扣，有序推進，拆舊、吊裝分段噸位達1600噸，按時完成了任務，彰顯了強大的組織生產管理能力，開創了華潤大東生產新紀錄，為復工復產書寫了亮麗一筆。
