韓國現代重工昨日在其官網發布消息稱，該集團將通過簡化組織結構、合并業務部門等舉措，提高自身效率及競爭力，以渡過當前新冠肺炎疫情導致的危機。
現代重工表示，將于7月1日起正式合并其造船和海工兩大業務部門，將其整合為造船海洋事業部。
在此基礎上，該集團還將對發動機等其他業務部門的必要性和有效性進行評估，進而對業務有重合的部門進行合并。該集團表示，此舉反映了隨著經濟環境和市場條件的變化，業界將造船和海工業務合并運營的發展趨勢。
通過此次機構重組，現代重工將使業務部門減少20%，其高管也將相應減少?，F代重工還表示，其集團內部的所有子公司都將根據自身情況，實施這種“高強度的危機克服措施”。
現代重工一位相關負責人表示:“目前最重要的是為生存克服危機，因此將投入一切力量全力以赴實現今年的經營目標。此次重組將成為重新啟動即將到來的下半年的重要契機?！?/p>
統計數據顯示，現代重工實現今年全年經營目標的難度較大。據韓聯社昨日報道，受疫情及油價暴跌影響，現代重工今年前5個月新接訂單量急劇下跌，遠低于其年初制定的經營目標。
現代重工集團旗下韓國造船海洋表示，今年1—5月，其三大造船子公司——現代重工、現代尾浦造船、現代三湖重工共接單29艘，總金額為18.2億美元，僅為其175億美元年度接單目標的10.4％。
韓聯社稱，今年截至目前，韓國三大船企經營情況均不理想。除現代重工外，大宇造船海洋接單6艘、金額總計14.3億美元，為72.1億美元年度接單目標的20％；三星重工接單5艘、金額總計4.9億美元，僅為84億美元年度接單目標的6％。
此外，預計今年全球新船訂單將在去年基礎上下跌23％至2100萬總噸，為2016年以來的新低。
