8月26日，中國船舶集團所屬天津新港為中遠礦運有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船順利出塢。該船建造過程中，干部職工上下一心、主動擔當，用實際行動克服了惡劣天氣、生產準備不足等困難以及疫情的影響，實現了兩個“突破”。
突破一
該船配置洗滌塔，使用重油時可滿足硫氧化物排放要求；為滿足船東的潛在需求，該船同時提供了LNG READY方案，貨艙區后部預留LNG艙位置，后期主機、發電機組和燃油鍋爐可改造為雙燃料機型，將進一步提高經濟性和燃料靈活性。該方案的成功應用，填補了公司技術空白，體現了天津新港的技術創新能力，進一步增強了企業的市場競爭力。
突破二
在該船建造過程中，天津新港首次實現發電機塢內交驗，標志著公司塢內舾裝完整性顯著提高，達到國內先進水平。發電機塢內動車要求冷卻水系統、燃油系統、起動空氣系統、鍋爐給水等系統具備運行條件。項目團隊會同設計人員群策群力克服各種困難，堅決完成公司領導制定的目標，確保了該節點在塢內提前實現，為保證按期交船奠定了良好的基礎。
