廣東中遠海運重工2020年最后一艘脫硫改裝船完美收官

12月30日清晨，珠江口外伶仃洋海上第一縷陽光升起?！备ヌ崴馆啞泵摿蚣皦狠d改裝后的航海試驗工程全部作業圓滿結束后，在海上啟航奔赴下一個航程。該輪完工開航標志著廣東中遠海運重工2020年度最后一個脫硫改裝項目圓滿收官。
由于新冠肺炎疫情影響，脫硫設備無法按期進廠成為項目推進的最大阻礙。修船事業部明確要求，整個改裝工程須嚴格對比本年度脫硫系統改裝指標，確保船期。項目組認真總結系列船經驗，做足生產技術準備，確保設備到廠后立即能夠安裝且后續校管及接線工程須連續，努力將影響降至最低。

“弗提斯”輪是英國某油輪公司在我司進行脫硫改裝的第8艘油船。

脫硫塔11月24日進廠，11月25日完成吊裝，耗時36分鐘；影響分段吊裝的煙氣閥12月3日到廠，分段12月6日吊裝，耗時60分鐘；脫硫系統最后一批電纜12月12日到廠，整個脫硫系統12月22日移交服務商調試……節點按期完成得到船東的高度認可，為最后一艘脫硫改裝船收官創造了良好條件。

2020年，廣東中遠海運重工全年緊盯脫硫裝置以及壓載水處理系統安裝等市場熱點項目，積極向潛在的優質客戶推廣業績和優勢，完成了33艘脫硫改裝和76艘壓載水改裝項目，單船平均產值同提升91萬元/艘。脫硫和壓載水改裝業績為做優做強修理改裝，支撐企業整體效益作出了重要貢獻。