1月14日由我國自主研發建造的全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站在山東煙臺交付啟航。
它的成功交付標志著我國深水油氣田開發能力和深水海洋工程裝備建造水平取得重大突破，對提升我國海洋資源開發能力、保障國家能源安全和支撐海洋強國戰略具有重要意義。
公司董事長、黨委書記于毅出席啟航活動并代表總包方進行發言。他指出，面對諸多挑戰，海油工程始終站在國家能源安全守衛者的政治高度，始終站在國家海洋石油工業先行者的專業角度，始終展現海油工程品牌維護的執行力度，敢打敢拼敢贏，主動開啟“5+2”“白+黑”模式，全面梳理排查風險，自主搭建質量控制工作流程框架，主動出擊前端設計，集中整合國內外行業最尖端深水旗艦，全力打贏“進度、安全、質量、技術、效率”五大“戰役”，為陵水17-2項目順利投產貢獻海工力量。
他強調，伴隨陵水17-2項目的主戰場由陸地轉為海上，海油工程要以強有力的組織保障和項目執行，堅決履行合同責任，統籌疫情防控和項目建設，高質量完成半潛平臺海上安裝、調試和試生產等后續各項工作任務，把陵水17-2項目打造成為海洋工程建設領域的精品工程。
“深海一號”能源站將在3艘大馬力拖輪的共同牽引下從黃海海域一路南下，于2月份抵達海南島東南陵水海域實施油氣生產設施的現場安裝，用于開發我國首個1500米深水自營大氣田——陵水17-2氣田。
據了解，該項目在建造階段實現3項世界級創新，運用13項國內首創技術，攻克10多項行業難題，是中國海洋工程建造領域的集大成之作。
該能源站建造質量標準高、施工技術難度大，又在施工關鍵期遭遇新冠肺炎疫情來襲，項目團隊在質量管理和安全保障等方面面臨巨大挑戰。
中國海油項目團隊堅持“防疫和生產”兩手抓，科學組織、高效動員，及時采取封閉式管理策略，在作業高峰期安全組織超過4000人晝夜奮戰，使得項目工期縮短至21個月，為國際同等規模項目建造最短用時。
“深海一號”能源站對涂裝質量和精度控制有著非常嚴格的要求，組塊和船體連接點間距不得超過6毫米。
據海油工程副總工程師、陵水17-2項目總工程師鐘文軍介紹，通過成功實施合龍工程，我國半潛平臺船體總裝快速搭載和精度控制技術已達到世界先進水平，多項深水施工技術突破1500米難關，全面掌握了中心管匯等10余種水下關鍵裝備的自主制造技術，超大型深水裝備工程總包能力顯著提升。
同時，該項目還引進了人員定位系統，無死角開展安全網格化管理，克服受限空間作業多、交叉作業多等難題，取得了1700萬工時無事故的驕人成績。
“深海一號”能源站將在陵水海域進行為期4個多月的油氣生產設施安裝和調試工作，預計今年6月具備投產條件。陵水17-2氣田投產后將依托海上天然氣管網大動脈每年為粵港瓊等地供應30億立方米深海天然氣，可以滿足大灣區四分之一的民生用氣需求。
中國海油黨組書記、董事長汪東進在啟航活動上表示，在極不平凡的2020年，中國海油克服重重困難，圓滿完成陵水17-2項目多個關鍵任務，實現了中國南海深水油氣開發新突破，用實際行動詮釋了中國海油人保障國家能源安全的使命擔當。
面向未來，作為中國海洋油氣資源開發的“國家隊”，中國海油將進一步加大油氣勘探開發和科技創新力度，推動我國海洋石油工業高質量發展，為全面建設社會主義現代化國家貢獻海油力量。
