SOFEC: MV34 FPSO 單點系泊系統交付

3月1日，單點供應商SOFEC交付了其為FPSO Miamte MV34建造的單點系泊系統，包括轉塔、系泊上部結構及軟鋼臂。

SOFEC于2018年10月獲得MODEC授予的一份合同，該合同為部署在墨西哥灣Amoca和Mitzon油田的FPSO提供可分離單點系泊系統（Disconnectable Tower Yoke Mooring System，DTYMS），單點安裝水深為32.6米。
這條FPSO專門設計用于處理來自墨西哥灣油田內固定生產平臺的流體，處理完畢的原油暫存儲在FPSO中，并通過傳統的串聯外輸系統至穿梭油輪。FPSO及其系泊系統的設計壽命為20年不進塢。入級美國船級社（ABS)。

SOFEC表示，DTYMS將為FPSO的運行提供可靠保障，同時可分離特點可以避免墨西哥灣活躍的颶風和冬季風暴對FPSO造成損壞。

SOFEC補充道，在設計和建造永久性塔軛系泊系統方面，SOFEC有著廣泛而成功的業績，是市場領軍者。該系統已在淺水區成功運行多年。然而，由于FPSO需要考慮其所在油田區域獨特的運營環境，SOFEC為FPSO開發了一種獨特的、首創的DTYM系統”

該系統的設計、采購和項目管理服務由Sofec休斯頓并在其新加坡辦事處的協助和支持進行。

SOFEC總裁兼首席執行官Rick Hall表示：“我為項目團隊在面對新產品設計和新冠疫情雙重困難下，依然按時完成工作感到非常自豪。我們希望我們的客戶能夠在我們的支持下一切順利并盡早投產。

MODEC MV34 FPSO為油輪改FPSO項目。原船為15.8萬噸型蘇伊士油輪，改造完成后的FPSO，全長275米，型寬48米，型深23.2米，儲油量9萬桶，天然氣處理量每天7500萬立方英尺，定員140人，設計壽命20年，采用外點系泊定位方式。船體及生活樓的改造由上海中遠完成，部分上部模塊由天津BOMECS負責建造并運至上海中遠場地總裝。2020年12月10日上海中遠海運重工舉行了FPSO船體及部分上部模塊的交付儀式。

FPSO單點系統的由蓬萊巨濤建造，歷經14個月于2020年12月28日按期交付，單點總重2760噸。項目管線接近30000寸口，涉及多種合金材料是蓬萊巨濤交付的單體重量最大，最復雜的單點系泊系統。