交船暨命名儀式由王國海主持，陳埥、孫永紅、莫鑒輝、徐守本、雷凡培、繆建民等領導先后致辭。
繆建民、雷凡培、徐守本、孫永紅、方維、莫鑒輝、Eric Kleess、王宏、鄧仁杰、孫偉共同為“ORE ZHOUSHAN”輪交船剪彩。
繆建民將本船命名為“ORE ZHOUSHAN”輪，方維在謝春林、張正華、王永良的見證下砍纜、敲香檳酒。
徐守本在致辭中表示，“ORE ZHOUSHAN”輪的交付標志著該批船舶全面進入運營期，大船將遠航巴西、逐浪前行，肩負起保障我國鐵礦石進口運輸安全的光榮使命，是各方積極貫徹落實“國輪國造、國貨國運”國家戰略，推動海運業節能減排和船舶制造業轉型升級的重要舉措和標志性項目。工商銀行將繼續發揮金融服務實體的作用，緊密聯系船舶制造商和船舶運營上，助力國內船廠承接海外訂單，支持中國航運企業參與國際航運競爭，推動更多“中國制造船舶”通航五州、融通四海！
雷凡培在致辭中講到，“ORE ZHOUSHAN”輪的交付是各方貫徹落實全國兩會精神，為建黨100周年獻禮的重要成果。近年來，中國船舶集團與招商局集團、工商銀行圍繞海洋強國、航運強國、制造強國、科技強國等國家戰略開展了卓有成效的合作，取得了豐碩的成果。今年以來，全球經濟和國際貿易逐步呈現恢復性增長，航運和造船市場出現企穩回升態勢，為我們各方深化合作進一步拓展了空間。中國船舶集團將以“ORE ZHOUSHAN”輪交付為契機，進一步深化與有關各方的共贏合作，推動造船業、航運業持續穩定發展，為我國經濟社會發展和地方經濟穩定增長做出積極貢獻。
繆建民在致辭中指出，32.5萬噸超大型礦砂船是三方合作的重大項目，是深入實施創新驅動發展戰略，共同貫徹新發展理念的標志性項目，系列船的圓滿收官對招商局集團更好地服務“雙循環”新發展格局、踐行“交通強國”戰略將起到積極的推進作用。招商局愿與工商銀行、中國船舶集團等合作伙伴進一步密切戰略合作伙伴關系，發揮各自優勢，在服務國家戰略、推動現代產業鏈補鏈強鏈、增強國有經濟戰略支撐作用等方面開展深層次合作，共同譜寫新時代合作共贏的新篇章。
招商局能源運輸股份有限公司副總經理丁磊、工銀金融租賃有限公司副總裁王振勇、青島北海船舶重工有限責任公司董事長王國海作為三方代表共同簽署了交接船議定書。
“ORE ZHOUSHAN”由上海船舶設計研究院設計，青島北海船舶重工有限責任公司建造。該型船總長340m，型寬62m，型深29.5m，單層連續主甲板，直艏柱、方艉，定員30人，入級ABS+CCS。船型具有綠色、安全、高效、節能等特點。
綠色：該型船可以重油、柴油、MGO作為燃料，具有LNG READY功能，配置壓載水處理裝置、脫硫裝置、高壓岸電裝置，SOx排放可降至0.1%以內，具備靠岸零排放功能。
安全：進行了基于全船有限元分析的主體結構及節點優化，采取了PAUT&TOFD探傷，設有應力實時監測系統。
節能：設計階段進行了線型優化，配以高效螺旋槳、消渦鰭、超長沖程主機、能效管理系統、艙柜節能系統，建造過程中嚴格精度與表面控制，產品碳排放達到IMO EEDI Phase II要求，經實船驗證，航速達標，噸海里油耗指標領先。
高效：產品滿足多港裝載、多港卸貨要求，采用了快速裝載、一人橋樓、無人機艙等先進設計理念，營運高效、便利。
產品建造過程中，北船重工組建了專業化的項目管理團隊，充分調配優質資源，以建立精益造船制度和標準為抓手，不斷總結系列船先進經驗，持續優化工藝工法，穩步提升管理能力和生產效率，采取了上建整體吊裝、巨型總段合攏、艙口圍整體吊裝、高效自動焊接等手段，系列船最短船塢周期達到148天、最短碼頭系泊周期55天、試航至交付周期15天，進一步鞏固了公司在國內干散貨船建造市場中的領先地位，為“十四五”堅定不移走高質量發展之路開啟了新篇章。
