7月21日，中國船舶武船集團北船重工同日實現21萬噸散貨船3號船、5號船兩輪順利出塢。
兩船建造過程中亮點頗多。在塢內搭載過程中，北船重工創新采用多島建造模式，開展艏部總段并行施工、艏部環形總段與貨艙區并行搭載，大大縮短了整艙交艙周期；通過將水尺安裝工序前移，壓縮出塢前外板涂裝的整體周期；通過調整優化預合攏吊裝工藝，首次使用120噸門座機參與總組，大大提高了總組搭載效率。
在各方的共同努力下，兩船同時出塢，為確保后續準點交船奠定了堅實的基礎！
2021-07-23
船海裝備網35507月21日，中國船舶武船集團北船重工同日實現21萬噸散貨船3號船、5號船兩輪順利出塢。
兩船建造過程中亮點頗多。在塢內搭載過程中，北船重工創新采用多島建造模式，開展艏部總段并行施工、艏部環形總段與貨艙區并行搭載，大大縮短了整艙交艙周期；通過將水尺安裝工序前移，壓縮出塢前外板涂裝的整體周期；通過調整優化預合攏吊裝工藝，首次使用120噸門座機參與總組，大大提高了總組搭載效率。
在各方的共同努力下，兩船同時出塢，為確保后續準點交船奠定了堅實的基礎！
