3月31日，中國船舶武船集團為上海君正船務建造的7200載重噸不銹鋼化學品船“木棉”輪以“云簽署”的方式正式交付。
“木棉”輪與此前交付的“梧桐”輪這對化學品船“雙姝”成為武船集團歷史上交付的首批雙相不銹鋼化學品船，標志著公司已經掌握了高技術化學品船設計建造技術，在高端化學品船市場進一步提升競爭力。
至此，武船集團一季度共交付六艘船舶圓滿實現生產開門紅，為全年目標任務實現打下堅實基礎。
“木棉”輪主要技術指標達到國內化學品船頂尖水平，經過優化設計減輕船舶自重后，實際裝載量達到7400噸，超過設計指標200噸。
液貨艙采用雙相不銹鋼材質，可裝載IMO規定的II-&III類液體散裝化學品，種類多達700多種，可以滿足國內絕大多數化學品貨運需求。
滿載時，航速達到13.37節，超過設計指標；燃油經濟性好，最大航速下，每天油耗不足8噸。裝得多，速度快，還省油，經濟效益極佳。
此外，該船還采用單艙單泵，全船12個獨立的液貨艙各設置一臺深潛泵，每個貨艙可裝載不同的化學品，相較同類船型適應性更強。
化學品船最核心的部位就是液貨系統，包括液貨艙、不銹鋼管系及液貨泵。
武船集團優化設計了液貨艙不同位置雙相不銹鋼板的焊接坡口，廣泛使用無馬裝配技術，提高了焊接質量和效率，分段合攏時間相較同類化學品船縮短約1個月。
全船不銹鋼管系包含液貨管、蒸汽回收管，洗艙管，貨艙加熱管等，管段數約2000根。武船集團在設計上以實用，簡潔，高效為原則，優化甲板步橋管路布置方案，同時實現了步橋管單元的一體化設計、模塊化出圖，設計出圖效率更優。
在液貨泵的安裝過程中，武船集團優化施工工序，創造性地將液貨泵安裝由水下安裝改為船臺安裝，并嚴格過程控制，專檢外檢均一次通過，進一步提高了下水完整性，同時節約水下浮吊安裝成本約70萬元，縮短周期達半個月。
上海君正船務是國內最大、國際領先的化學品船運營商。此前交付的“梧桐”輪是武船集團與其開展的首次合作，該船投入運營后，已安全穩定航行12個航次，其卓越的船舶性能、貨運能力和經濟效益得到船東方高度評價。
此次“木棉”輪的優質交付，為雙方后續更廣泛更深層次的合作打下了堅實基礎，也對武船集團鞏固國內化學品船市場優勢地位具有重要意義。
“木棉”輪投入運營后，將服務于國內大型石化項目客戶，積極投入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局和“六穩六?！惫ぷ?。
