以中遠海運重工和博邁科海洋工程為首的中國船企包攬了幾乎所有目前在建FPSO的分包商。
盡管全球正在大力推動可再生能源取代化石燃料，但人們普遍認為，至少到2040年，石油和天然氣依舊占據全球能源結構的主導地位。
大多數情況表明，未來十年對液體能源的需求會增長，即使現有和擬議開發項目的產量逐漸減少，一旦新的開發項目缺位，則會導致差距過大。
“若要取得供需平衡，需開發新項目來縮小差距，”Altera Infrastructure Production業務發展總監Stig Botker在最近在中國舉行的一次行業會議上表示。按照目前形式，以及展望未來幾年，鑒于訂單在未來五年內不斷涌現，FPSO將主導海洋工程市場。
咨詢公司Rystad Energy表示，未來四年將訂造46艘FPSO，主要來自南美洲，耗資305億美元用于FPSO新油田開發項目，其次是投資41億美元的西非，以及投資41億美元的英國和挪威。
