2023年2月1日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為洲際船務建造的首艘85000噸散貨船“SEACON NOLA”號（H3093）順利交付。
這是該公司交付的第3艘自主研發的“海鯨”系列散貨船，也是龍穴造船基地兔年交付的首艘船舶產品，為新的一年奏響“奮進曲”開了一個好頭。
當日，黃埔文沖公司總經理羅兵代表公司向來賓致歡迎辭，中國船級社副總裁范強、洲際船務董事長郭金魁對該船提前交付表示祝賀，對黃埔文沖公司的建造水平表示認可，對全體參建人員表示感謝。
隨著洲際船務總經理陳澤凱、中航租賃航運子公司副總經理朱佳峰、黃埔文沖副總經理韓建兵、中船貿易副總經理吳愛軍代表四方簽署交船文件，標志著該船圓滿交付。
隨后，教母為該船命名、剪纜，來賓登上新船進行參觀。
“海鯨”系列85000噸是黃埔文沖首型全過程自主設計并獲得訂單的散貨船，同時也是廣東省自主研制的最大散貨船。
該型船總長228.9米，型寬36米，型深20.15米，設計吃水11.8米，結構吃水14米，結構吃水載重量約85000噸。
滿足新巴拿馬運河規則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動和噪聲最新規范，符合綠色環保標準及船級社規范要求。該型船在建造過程中還應用智能焊接機器人、數字化船塢、模擬搭載等先進的船舶制造技術。
根據上海船舶運輸科學研究所（SSSRI）和德國漢堡水池（HSVA）進行的船模試驗數據，該船的線性阻力在同級別船型中最低。該型船油耗低，航速高，艙容大，具有良好的經濟性。主機日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗預報航速達到14.3節，貨艙艙容106000立方米，優于市面上同類型船型，兼顧快速性的同時將貨艙艙容做到極致，同等吃水條件下可以裝更多的糧食作物。該船適用于裝載散貨，可運貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。
通過研發這艘具有完全自主知識產權的散貨船，黃埔文沖探索出了生產設計和生產部門提前介入、提前策劃的設計制造并行協同新模式，實現生產策劃與生產設計、詳細設計緊密融合，不斷提升建造水平，為公司實現主建船型品牌建設、高質量發展打下堅實的基礎。
黃埔文沖已累計承接10艘該型船，此前交付的2艘同型船建造品質得到了船東的高度認可?！癝EACON NOLA”號參建團隊總結同型船建造經驗，克服新冠肺炎疫情的不利影響，在科學防疫、穩定生產思想指導下，發揮超越精神、嚴抓計劃落實，克服重重影響，以交叉作業模式深化提質增效，按預期實現各大節點，較計劃提前71天交付。
