2月15日，入級英國勞氏船級社的國內首艘采用GTT Mark III Flex薄膜型液貨艙的LNG運輸船H2637,在江南造船集團順利按時出塢下水。來自九豐能源集團、江南造船集團、貝仕海事咨詢、中船貿易、GTT和勞氏船級社領導及現場項目成員的共同見證了這一時刻。
英國勞氏船級社現場項目組與船廠船東密切配合，開展了技術交流，一同梳理了搭載階段會遇到的技術重點難點。以保證船體內殼區域完整性為重點，從焊接工藝管理，材料管控，關鍵節點控制及重點位置探傷，平整度檢驗、多方面分享大型薄膜型LNG船建造及檢驗經驗的同時幫助客戶降低生產過程中潛在的質量風險。此外，勞氏船級社審圖及現場項目團隊也參與了船塢干態強度試驗程序的認可和風險評估，與船東監造團隊一同協助江南順利完成了這項工藝創新。
建造過程中江南造船集團銳意創新，在總組搭載階段取得了多項工藝突破。船塢干態壓載艙強度試驗，保證貨艙圍護系統工作前移同時減少對船塢內其他在建船舶周期的影響；分段完成總組后進涂，加快搭載進程，減少低溫底漆破壞；大型液貨艙施工平臺整體吊裝，為船體結構及貨艙圍護系統施工提供支撐等等。該船下水時貨艙圍護系統安裝工作已全面展開，3號貨艙絕緣板安裝率達百分之50%。
H2637下水后，將在碼頭繼續開展貨物圍護系統安裝，貨物處理系統的安裝調試，以及后續系泊試驗等。勞氏船級社也將繼續秉承“客戶身邊值得信賴的海事技術顧問”的理念繼續為客戶提供優質服務，協助江南及九豐完成該船的高質量交付。
