日前，按計劃完成再氣化模塊吊裝、壓縮機模塊吊裝及動力模塊封頂等大節點后，“格里亞”輪迎來生產大階段的最后一個大節點——第二次進塢。這也代表著“格里亞”輪的現場建造及改裝工作即將收尾，FSRU改裝也將由建造大階段轉入調試大階段。
最后的“沖鋒號”已然吹響！“格里亞”項目組高度重視并為第二次進塢的重大節點做了大量準備工作，于2月7日召開了第二次進塢策劃和交底會，“格里亞”項目組分別與安全、質量、計劃、船管、建造和三大工區進行了細致的工作布置。
2月17日下午16時，“格里亞”輪解纜移船進“峨眉山“塢，并于17日子夜23時抬好塢?！案窭飦啞陛喌膲]內工程正式拉開序幕，“格里亞”輪計劃在塢內完成水外板打砂油漆、艉軸裝復、水線下鋼結構等20余項工程。
塢內施工是項目最要的攻堅階段，是承前啟后的關鍵階段，“格里亞”項目組堅持每天梳理塢內工程的進度，積極為下一大階段工作的開展做準備，“格里亞”項目組目前計劃于2月下旬召開MC調試開工會。按計劃，格里亞輪將于3月初以全新的面貌出塢、回靠碼頭和逐步展開MC調試工作。
近期，船東公司項目總經理一行來上海中遠海運重工進行調研。雙方就格里亞FSRU改裝工程進展、后期調試及項目合作進行了友好而熱烈的交流。上海中遠海運重工將按照節點計劃全力推進項目后續各項工程，確?！案窭飦啞盕SRU改裝按期交付。
