在格里亞項目進入大調試階段后，日前開始進行三臺雙燃料發電機并網運行負載試驗，且功率順利達到11550KW！柴油機和發電機系統運轉一切正常，現場參與試驗的船東、船檢、服務商以及廠方調試、質檢管理人員看到試驗結果都露出了開心的笑容。這一節點的圓滿成功處處體現了上海中遠海運重工人始終堅持嚴抓質量，守牢節點，確保項目順利交付的理念，并不斷用實際行動詮釋著亮劍奮斗！
三臺雙燃料發電機自從去年8月份吊船定位，到燃油模式負載試驗成功歷時近10個月。作為動力模塊的心臟，它見證了崛起！在項目經理統籌安排下，按照生產計劃，三月底三臺發電機開始進行底座安裝，建造主管、質檢人員研讀瓦錫蘭發電機安裝說明書，對施工人員質量交底，嚴格把控每個質量控制點檢查，按說明書要求對發電機三十個彈性底座壓縮量調整測量，并利用夜間對柴油機的拐檔差測量記錄，均達到規范要求。為了錯開與其他工種影響，底座澆注環氧前平面清潔檢查報驗和環氧澆注過程選擇在夜間施工，質檢人員充分與船東、船檢溝通，一起進行檢查報驗。
待環氧硬度檢測達到標準要求值后，底座螺栓安裝上緊，扭力檢查也緊鑼密鼓的實施，合格后，再次對拐檔差進行復測驗證底座水平度狀況，冷態拐檔差在規范要求內，符合柴油機動車條件，船東和服務商對于質量都表示非常滿意。上海中遠海運重工堅持把好質量檢驗關口，建造、質量、調試團隊緊密配合，將柴油機主體設備和輔助設備一一安裝到位，柴油、機油、水、氣、電站及電氣控制系統初步調試后，在瓦錫蘭服務商認可下，三臺發電機于五月空載順利啟動，圓滿堅守空載試驗節點。
在柴油機空載試驗完畢后，根據總體計劃，六月需完成負載試驗節點。建造、質量、技術和調試團隊匯集空載試驗問題點，將諸如排煙管系振動、啟動空氣壓力速降等問題，以頭腦風暴的形式，群策群力，迎難而上，一一整改解決。針對輔助系統安裝、試驗中船東提出的意見和碰到的問題，項目組定期組織發電機負載動車節點會議，任務分解到責任人，嚴格按照建造要求和質量標準以及船級社規范，認真整改、消除意見，滿足船東要求。
時隔一個月，三臺發電機按節點要求進行燃油模式負載試驗。在船東、船檢和服務商的見證下，調試團隊組織建造、質檢人員，嚴格按照發電機調試試驗大綱進行負載試驗和調速器特性試驗，大家各司其職，對柴油機各種負載工況下參數進行測量、監控，發揚連續作戰風格，從自檢調試試驗到向船東、船檢完工報驗歷時一周，圓滿完成單機110%負載試驗，三機并網發電，并車運行試驗。負載試驗結束后，再次測量熱態拐檔差，也在合格范圍內。
雙燃料發電機燃油模式負載試驗只是FSRU項目建造的一小步成功，后續發電機燃氣模式試驗，各類設備安裝調試，整船海試、氣試，直至項目交付，任重道遠。但在每一位上海中遠海運重工人的努力下，始終堅定交付信心，堅守初心使命，強化使命擔當，攻堅克難，嚴格按照項目建造標準和嚴抓質量標準規范，按照項目組精心策劃，守住每一個節點，堅持示范引領，積極發揮作用，發揚亮劍文化，永葆奮斗精神，一步一個腳印，扎扎實實做好每項工作，持續推進企業高質量發展！
