7月6日，外高橋造船開展8600CEU PCTC（汽車運輸船）項目LNG液罐艙模型評審。外高橋造船副總經理張偉、總工藝師劉建峰，各生產部門、民海項目部、生產管理部、品質保證部、精度技術部、工藝工法部、設計一部、上海船舶設計院等相關人員參加。本次模型平衡特意邀請了安環保衛部相關人員進行安全設計評審，從設計源頭確保本質安全。
PCTC項目作為外高橋造船承接的新船型，技術含量高，設計難度大。其中LNG液罐艙區域結構復雜且空間狹小，必須確保液罐吊裝后該區域不再動火?；顒由?，PCTC項目設計團隊就項目整體情況及管控模式向與會人員匯報，并組織相關人員對LNG液罐艙區域及燃氣準備間區域的模型進行評審。設計人員針對現場部門提出的問題逐一進行解答?；顒訃@評審區域的模型開展了深入討論并提出優化建議。
劉建峰從建造階段的通風、重量重心的控制、預埋件的固定和吊裝、A60絕緣的穿艙件、大艙密性等多個專業角度提出要求，為下一步工作的開展指明方向。
張偉強調，LNG液罐區域空間小，結構復雜，設計階段的生產準備策劃及生產部門的工序前移非常重要。要秉持殼舾涂一體化設計的理念，進一步細化顆粒度，進行設計完整性建模；在模型評審意見落實后，要組織實船考察，進行查漏補缺，保質保量；一線生產人員在施工前要認真研究設計圖紙，形成區域標準工程圖，做好生產組織準備，確保作業安全。
