近日，俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）為北海航線（NSR）建造的又一艘大型破冰LNG船和一艘破冰穿梭油船順利下水，兩艘大型高科技船的成功下水標志著紅星造船廠完成了重要的里程碑。同時也意味著面對西方的制裁，俄羅斯造船業已經成功實現了LNG船“國船國造”。
據悉，此次下水的兩艘船分別是17.26萬方Arc7破冰型LNG船“Sergei Witte”號和69000載重噸Arc6穿梭油船“Valentin Pikul”號。這2艘新船均在韓國三星重工的協助下建造，由三星重工負責設計和部分建造工作，再拖到紅星造船廠進行總裝。盡管如此，這兩艘船仍然是紅星造船廠為俄羅斯北極能源項目建造的首批成品。
其中，“Sergei Witte”號是俄羅斯能源巨頭Novatek的北極LNG出口項目Arctic LNG 2系列15艘17.26萬方破冰型LNG船中第三艘，由俄羅斯國家航運公司Sovcomflot訂造。該系列船船長300米，寬48.8米，貨艙容量17.26萬立方米，載重量81000噸，將以LNG為主要燃料，其動力裝置功率為45兆瓦，與核動力破冰船的功率相當，可以安全地運輸LNG，同時在零下52攝氏度內破冰厚度達2.1米，掛俄羅斯船旗。這些LNG船將使用GTT的Mark III貨物圍護系統，符合俄羅斯聯邦規定的所有要求。
另外，“Valentin Pikul”號將為俄羅斯石油公司（Rosneft）服務。該船長257米，寬34米，將能夠在北海航線獨立航線，大多數冰情下無需破冰船護航。在冬季和春季，該船可在厚達1.1米的一年生冰層中航行；在夏季和秋季，可在厚達1.7米的冰層中航行。
穿梭油船一般用于將俄羅斯北極石油項目的原油運送到摩爾曼斯克附近的浮式儲油中心Umba，然后再轉運到更大的油船上，而像“Valentin Pikul”號這樣規格的油船有時會直接將石油運送到中國市場。目前，俄羅斯就在利用41800載重噸穿梭油船“Shturman Koshelev”號直接向中國運輸石油。
