該船2014年3月由歐洲近海滾裝運營商歐洲聯合汽車運輸船公司（UECC）下單，于南通中遠川崎船舶工程有限公司（NACKS）建造，入英國勞氏船級社（LR）級，其交付標志著LNG首次作為燃料用于汽車運輸船。
這艘汽車運輸船是系列2艘船中的首艘，船長181米，型寬30米，可運輸大約3,800輛小汽車，將是專門設計常年在波羅的海和其他冰區運輸的最大純汽車運輸船，使用了1A超級芬蘭/瑞典冰級符號，該船的動力來自于一個雙燃料發動機系統 - MAN B&W 8S50ME-C8.2-Gl的發動機可使用LNG或常規燃油運行。在使用LNG時，與傳統的二沖程發動機相比，可大大減少二氧化碳的排放，滿足歐盟排放要求。該船舶還有三臺輔助的四沖程雙燃料發動機 - 由Wartsila提供，兩臺型號為W9L20DF，一臺型號為W6L20DF，可使用低壓LNG營運。LNG儲存在單獨的C型艙，容量大約為799.061 m?，由中國制造。
據悉第二艘船將于今年11月28日交付。作為汽船市場的領導者，英國勞氏船級社（LR）一直致力于支持天然氣領域的創新設計。2015年，南通中遠川崎和勞氏就已經攜手合作，開發了新的28K的雙燃料多用途船的設計，該設計也獲得了勞氏的原則性認可。雙方的良好的合作也促成了PCTC的入級。
南通中遠川崎一直以來都承諾建造高質量的環保型雙燃料推進系統船舶，這艘10層的汽車運輸船可使用船用燃油、重油或LNG推進，其靈活性和效率都達到了最大化，而LNG的使用經過計算，可確保船舶為期兩周的往返航程。
英國勞氏船級社大中華區船舶及海工業務總裁薛茂根博士稱，“很榮幸獲得船廠認可，將船舶入級我們英國勞氏船級社，該船舶的交付，對于船東、船廠和我們船級社而言都是里程碑的事件。我們將一如既往地與行業分享我們在汽船領域對于風險和將LNG作為船用燃料的研究成果，展現我們在技術方面的卓越洞察。”
隨著全球對于環保的持續升溫的關注，對于潔凈船舶的設計也有了更多需求。該汽車運輸船的成功交付標志著船舶行業完全可以提供更潔凈能源的船型設計來滿足世界貿易的需求。
