廣東中遠海運重工承接的國內外海上油氣平臺鋼樁項目從2021年11月開始建造，至2024年1月全部完成交付，累計交付10批共112根，總重量超60000噸。鋼樁板厚約10厘米，直徑最大2.7米，單根長度最長147米，重量最重超過650噸。經過不斷積累經驗，優化工序，廣東中遠海運重工已建成月產5000噸的鋼樁智能流水生產線，焊縫UT合格率達到99.85%。
廣東中遠海運重工針對鋼樁的長度與重量制定專門的科學裝船策略，采用先完成鋼樁裝籠再安裝最外側立柱的方法，提高了鋼樁的裝籠精度與效率，同時以便于運輸船從珠江水域運輸至廣東沿海各油氣平臺作業區域。鋼樁運輸船將鋼樁運送到油氣平臺下水位置后，使用起重工程船將鋼樁“釘”入海底。
目前，廣東中遠海運重工生產的鋼樁被使用在多個海上油氣平臺項目中，如：位于珠江口恩平凹陷及陽江東凹的恩平海域某鉆采平臺；位于距離三亞市約90公里的海南崖城海域的某鉆井平臺；位于距離深圳東南約180公里的珠江口盆地海域的某原油鉆采平臺；位于距離海南省三亞市約113公里的某氣田生產平臺，等等。廣東中遠海運重工鋼樁產品共為10個油氣田鉆井平臺提供穩定支撐，確保了海上油氣平臺在強臺風下“穩如泰山”。
其中，陸豐油田群二期開發項目新建的某平臺，是一座集鉆井、生產、生活為一體的多功能原油鉆采平臺，作業水深136米，同時開發三個油田，高峰日產原油達24000桶，通過一根6.3公里長的海底電纜連接至周邊平臺，成為油田群的電力核心。樂東某氣田生產平臺，作業平均水深約90米，氣田儲層溫度高達214℃，地層壓力達94兆帕，達到超高溫超高壓氣田標準，該平臺是我國海上首個超高溫超高壓氣田生產平臺，投產后，高峰年產量近6億立方米。
廣東中遠海運重工不斷提升制造系統項目管理與生產施工的能力水平，產品質量與生產效率得到了客戶的認可，并發來《感謝信》表示感謝。
