6月4日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司在希臘國際海事展覽會上重磅推出第二代“BrilliancE?II”B型艙圍護系統和絕緣系統“PnFCOMBi”。同時，該公司研發設計的全球最大、世界首型搭載第二代“BrilliancE?II”B型艙的船型150000立方米極大型乙烷運輸船（ULEC）還獲得了美國船級社（ABS）頒發的原則性認可（AiP）證書。
根據江南造船船型品牌的族譜，150000立方米ULEC將被命名為“Panda 150E”，該型船針對租約的時長和裝卸貨終端的處理能力設為三艙和四艙制兩個構型，“BrilliancE?II”B型艙圍護系統采用輕量化設計，可滿足美國水域的吃水要求。
該型船的研發凝聚了江南造船深耕全冷式液化氣船20多年的豐富經驗，突破了一系列關鍵技術瓶頸，形成了具有完全自主知識產權的B型艙低溫圍護系統（BrilliancE?），并成功應用于全球最大、世界首型超大型全冷式乙烷運輸船，船型技術指標達到國際領先水平。
據了解，江南造船在2019年推出了自主研發的第一代“BrilliancE?”B型艙圍護系統，并獲得ABS的認可。同年底，江南造船獲得了首批采用“BrilliancE?”B型艙圍護系統的99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）的訂單。該系列船首制船于2021年年底交付，至今，江南造船已交付該型VLEC達6艘，并手持VLEC訂單達30艘。
“BrilliancE?”B型艙圍護系統具有船體線型匹配性好、無晃蕩損壞、無裝載限制、“魯棒”結構、免維護易維修、液艙疲勞設計壽命長、液艙整體吊裝、建造周期短等優點。實船交付后性能優異、系統可靠、安全性好，獲得了船東和貨主的好評。
江南造船研發團隊并未止步于此，而是將“BrilliancE?”B型艙圍護系統的核心技術衍生到ULEC、大中型液化天然氣（LNG）運輸船和LNG燃料艙圍護系統上，使江南造船的B型艙圍護系統譜系化，并覆蓋整個液化氣船系列。
同時，江南造船自主研發、具有自主專利技術的絕緣系統“PnFCOMBi”此次也獲得了ABS頒發的AiP證書。該絕緣系統可用于B型艙低溫圍護系統，溫度范圍可至零下163攝氏度，可應用于乙烷運輸船、LNG運輸船和LNG燃料艙的圍護系統。
