“今年公司業務特別滿，員工天天加班生產。”昨日海新重工公司副總經理陳五洲說，船塢中舾裝的4艘特種工程船即將出塢，總造價約17億元。
近年來，很多造船企業受產能過剩影響，發展困難重重。而同樣的造船企業，海新重工卻在冷環境下異常紅火，產銷兩旺。為何能異軍突起，成為一枝獨秀？陳五洲說，是公司實施主動式經營戰略帶來的新成效。
2013年，原來的海新重工被招商局整體收購，讓海新重工從投入風險中走了出來，同時在新通海沙西部工程圍墾區域建設新廠區。在建設新廠區一期工程時，海新重工董事會認真總結第一次投入的經驗教訓，對投向進行了深入研究，最后鎖定了特種船舶，并響亮提出：創造時代精品、鑄就民族品牌的經營理念。經過兩年多的建設發展，海新重工成功建造了一批科技含量較高的特種船舶，得到了客戶的認可，在特種船舶這個細分市場上站穩了腳跟。
“企業在這幾年的經營中感到，接單式經營，讓企業利潤空間越來越小。”陳五洲說。特種船舶生產都要進行招投標，在競爭中比拼價格，導致生產企業利潤率降低。去年海新重工就在謀劃，如何使企業從被動式經營的“配角”中走出來，創出一條發展新路。他們綜合分析自身的優勢，認為海新重工完全有能力轉變在特種船舶市場資源配置中的“角色”，即從“配角”變為“主角”，自己當“賣家”，主動開發新產品，引領市場發展，提高企業的利潤空間。
陳五洲說，海新重工實施主動式經營戰略是建立在自身綜合實力基礎上的。建造一艘特種船舶，投資少則幾千萬，多則幾個億，投下去，沒有客戶要，企業經營就會出現風險。海新重工的綜合實力體現在三個方面：對市場預測精準，企業擁有雄厚的資金實力以及具有很強的科技創新能力。
海新重工起家為水上工程建設，對國內外水上工程情況和用于作業的特種船舶較為了解。這兩年，水上工程建設發生了巨大變化，原來是先有工程，再有作業的船舶等設備，如今變為先有特種工程船舶等設備，再去實施工程，原因是現在的工程難度加大。正是這一市場變化為海新重工實施主動式經營戰略提供了機遇。同時，海新重工資金實力雄厚，加上與上海較大、中船708研究所等建立了緊密型的“聯姻”，為企業研發提供堅強保證。
陳五洲指著正在舾裝的兩艘絞吸挖泥船說，這兩艘船是世界上最大的非自航絞吸挖泥船，主要設備全進口，它可以直接挖巖石。去年，海新重工敏銳發現，沿海工程增加，大功率絞吸挖泥船有市場，便果斷投資建造了兩艘每小時6500立方米的絞吸挖泥船，每艘船造價6億元，月底出塢。目前，客戶已經確定，明年上半年交付。據介紹，目前在塢內舾裝的還有造價3.5億元的每小時7000立方米的耙吸挖泥船，造價1.5億元的每小時2000立方米的吸盤船，也是明年上半年交付。到目前為止，海新重工在建特種船舶總造價超過25億元。1至10月份應稅銷售比去年同期翻番。
經營戰略的轉變，使企業生產量劇增，一期工程區域無法滿足生產需求。今年下半年，該公司決定投資超過10億元，開工建設二期工程。目前，平臺和廠房正在加緊建設之中，職工生活區也已開工建設。
