該船整體完整性達90%以上，下水整體完整性相比首制船有所提高，船體工程方面多項工程基本完工，按計劃完成了船臺錨鏈安裝、全船外板油漆等各項工程，其中項目組抓住晴好天氣，順利完成了中遠海運新LOGO在建船舶中首個舷外標記的涂裝任務。機電工程方面，該船還完成了多個系統安裝，在實現機艙配電板通電的基礎上，還實現了艉絞車系統串油并動車的新突破，為該船水下全船設備安裝調試打下了堅實基礎。截至12月19日，中船澄西2016年已完工下水新造船舶19艘。
12月19日早晨8點，中船澄西為中遠海運散貨運輸有限公司建造的2號8.2萬噸散貨船在本部船臺勝利下水。
在中船澄西各部門的共同努力下， 2號8.2萬噸散貨船于10月24日上船臺合攏，造船事業部統籌計劃和安排，緊抓每個生產節點，嚴控上道工序，加強分段儲備，不斷提升分段、單元系統完整性，按照船臺下水完整性作業標準要求，確保了該船高效率搭載并順利下水，56天船臺周期再次刷新中船澄西首制8.2萬噸散貨船64天船臺周期新紀錄。
該船整體完整性達90%以上，下水整體完整性相比首制船有所提高，船體工程方面多項工程基本完工，按計劃完成了船臺錨鏈安裝、全船外板油漆等各項工程，其中項目組抓住晴好天氣，順利完成了中遠海運新LOGO在建船舶中首個舷外標記的涂裝任務。機電工程方面，該船還完成了多個系統安裝，在實現機艙配電板通電的基礎上，還實現了艉絞車系統串油并動車的新突破，為該船水下全船設備安裝調試打下了堅實基礎。截至12月19日，中船澄西2016年已完工下水新造船舶19艘。
該船整體完整性達90%以上，下水整體完整性相比首制船有所提高，船體工程方面多項工程基本完工，按計劃完成了船臺錨鏈安裝、全船外板油漆等各項工程，其中項目組抓住晴好天氣，順利完成了中遠海運新LOGO在建船舶中首個舷外標記的涂裝任務。機電工程方面，該船還完成了多個系統安裝，在實現機艙配電板通電的基礎上，還實現了艉絞車系統串油并動車的新突破，為該船水下全船設備安裝調試打下了堅實基礎。截至12月19日，中船澄西2016年已完工下水新造船舶19艘。
