
據了解,液化天然氣船舶再液化技術是環境保護的重要技術,尤其是對于當前船舶運力過剩,船廠舉步維艱的條件下,該項技術對于船廠之間的競爭至關重要。2014年1月,大宇造船就液化天然氣船舶再液化技術申請了專利,引發了這起長達三年的訴訟案?,F代重工及三星重工兩大船廠都聲稱,大宇造船此次申請的專利是當前船廠普通使用的技術。
2015年5月,在知識產權審判庭及上訴委員會上,法院對此事件做出初步裁決,駁回現代重工及三星重工的申訴,認可大宇造船申請的專利。2014年至2016年期間,大宇造船液化天然氣船訂單量為47筆;而現代重工及三星重工此類船型訂單量分別只有12筆和9筆。對于此次審判結果,大宇造船表示將向韓國最高法院提出上訴。