據韓國媒體Asiatime報道，新冠肺炎疫情的蔓延對韓國造船及鋼鐵業界帶來了需求不振和價格下跌等巨大影響。為應對最惡劣的危機狀況，韓國造船及鋼鐵業界早早地著手準備“財源”，即確保資金流動性。
據韓國相關業界人士4月8日透露，三星重工最近以鉆井船資產為擔保，成功籌集了7000億韓元（約合5.67億美元）規模的長期貸款，隨后又發行了規模達640億韓元（約合5184萬美元）的私募公司債券，以獲得進一步運營的資金，以應對市場不佳可能導致的業績放緩、成本費用增加的可能性。
此外，現代三湖重工也通過發行私募債券籌集了600億韓元（約合4860萬美元）規模的運營資金。
在鋼鐵業界，現代制鐵繼不久前發行5500億韓元（約合4.46億美元）規模的公司債券后，近期又通過發行2000億韓元（約合1.62億美元）的商業票據(CP，短期融資券)確保了流動資金?，F代制鐵相關人士表示：“由于新冠肺炎疫情的擴散，金融市場的不可預測性變得更加嚴重?！薄霸趶娀O控的同時，公司正在謀求確保不同情況下的流動性方案?！?/p>
進入4月以來，現代制鐵對非核心事業部門采取的結構調整措施也越來越具體化。公司在將效益惡化的鍛造事業部門分離之后，又著手出售效益不高的鋼管事業部門。另外，現代制鐵繼對忠南唐津鋼鐵廠實施減產措施后，將電爐熱軋工廠也列為了出售對象。
浦項制鐵也正在研究確保財務健全性的各種方案。去年，浦項制鐵已經在韓國國內和海外分別發行了1.5萬億韓元（約合12.2億美元）和10億美元規模的債券，最近又成功發行15億美元的外匯債券，顯示出了積極籌措資金的動向。這被外界解讀為針對今年經濟下滑的先發制人的資金確保戰略。浦項制鐵相關人士表示：“年內沒有追加發行國內外債券的計劃?！?/p>
浦項制鐵還在持續推進出售其越南子公司SS-VINA鋼筋資產等低收益事業的結構調整。同時，減少鋼鐵業務比重，擴充未來新經濟增長點——電動汽車電池材料業務。浦項制鐵會長崔正宇在3月召開的公司股東大會上表示：“公司在開拓未來成長新市場，維持最高收益的同時，對非核心、低收益事業將繼續進行結構調整?！?/p>
韓國造船業界相關人士預測說：“雖然到目前為止，新冠肺炎疫情蔓延以及全球油價下跌對韓國造船業造成的損失很小，但如果事態長期持續下去，將成為今年最大的難關?！表n國鋼鐵業界相關人士也表示：“雖然危機不是立刻顯現，但目前的氛圍是，即使發生危機狀況，企業也應該制定安全保障措施，以便支撐下去?！薄皹I界的目標是挺住今年，成功扭虧為盈?！?/p>
