曼恩能源解決方案公司（MAN Energy Solutions）的合作伙伴三井E&S造船（MITSUI E&S Co.Ltd.）宣布，目前已在其玉野工廠成功測試了一臺50缸徑MAN B&W二沖程發動機，該發動機在氫氣驅動下可達到100%負載，這在航運業尚屬世界首例。
三井E&S造船與曼恩能源解決方案公司合作，將MAN B&W ME-GI（氣體噴射）發動機四個氣缸中的一個轉換為氫氣運行，而氫氣則由三井E&S造船于2023年開發的氫氣供應系統提供。
本次實驗中，船用二沖程發動機在各種負荷和運行條件下均實現了穩定運行，包括在100%負荷下成功燃燒氫氣。據三井E&S造船確認，此次實驗的溫室氣體減排率高達95%，剩余5%來自測試期間使用的實驗燃料。
對于此次實驗的成功開展，三井E&S造船表示：“這是世界上首次在大型船用二沖程發動機上成功進行氫燃燒試驗。這標志著我們向開發氫燃料零排放船舶的目標邁進了一大步?！?/p>
曼恩能源解決方案公司首席技術官Gunnar Stiesch說：“這是一個非常有意義的項目，也是曼恩能源解決方案公司目前在二沖程和四沖程領域嘗試的多個與氫有關的項目之一。在此我熱烈祝賀三井E&S造船，他們不僅完成了世界首次嘗試，還大大推動了脫碳進程?！?/p>
曼恩能源解決方案丹麥區經理Bjarne Foldager表示：“我們與三井E&S造船在該研究項目上進行了密切合作，并對取得的成果感到非常滿意。這充分證明了二沖程發動機技術的優勢和靈活性，也意味著我們現在也為未來做好了準備，不僅是氫衍生產品，也包括可以作為燃料的氫。曼恩能源解決方案公司密切關注市場的重大發展，這次測試是一個值得注意的進步?！?/p>
曼恩能源解決方案公司銷售與推廣主管Thomas S.Hansen表示：“MAN B&W品牌的發動機具有靈活性，其設計便于后期改裝為不同類型的燃料。對于氫燃料領域來說，這是一個令人鼓舞的里程碑。我們現在需要一些時間來評估結果，以確保在氫燃料市場發展成熟時，我們已經做好了采取行動的準備?！?/p>
