航運界網消息，Alimia集團旗下公司Thanassis Laskaridis日前在中國蓬萊中柏京魯船業有限公司（簡稱“京魯船業”）訂造了5艘MR2型油輪，預計在2026年四季度和2017年上半年陸續交付。
這不是雙方的首次合作，京魯船業已經為Alimia集團建造了2艘超大型散貨船（ultramax bulkers），還有2艘在建kamsarmaxe型散貨船，計劃于2026年交付。疊加2023年的4艘kamsarmaxe型散貨船訂單，恒力重工獲得了該集團的10艘該型散貨船建造訂單。
京魯船業曾經以建造大型散貨船和集裝箱船而聞名，但在過去的20年里，也生產客（滾）船、加油船和漁船。2020年9月，該廠與新加坡萊福士航運集團（Raffles Shipping）訂2艘50000噸成品油/化學品船建造合同。
此次交易將雙方的合作帶到了油輪領域。這批船舶將由韓國公司設計，使用常規燃料且不配備脫硫塔，暫未披露價格細節。
有消息稱，該船廠目前持有25艘MR2型油輪新造船訂單，是中國該船型訂單量最大的船廠之一，主要客戶包括美國大宗商品交易商Hartree Partners、意大利航運公司Medcare Shipping、德國船東Union Maritime和Champion Chemical。
官網信息顯示，Alimia集團是一家多元化公司，由Alimia Shipping Limited（ASL）和Alimia Enterprises Company Limited組成，自有船舶由船舶管理公司Laskaridis Maritime S.A.獨家管理。其中，ASL擁有29艘船，26艘為新造船，主要由中國船廠和韓國船廠負責建造。
京魯船業是國有控股大型現代化船舶修造企業，隸屬青島軍民融合發展集團有限公司，山東匯洋集團共同持股，以船舶及海洋工程裝備制造為主營業務，總占地總面積180萬平方米，年生產能力100萬載重噸。新造船業務包括：散裝水泥運輸船、散貨船、加油船、化學品船、集裝箱船、成品油輪、客（滾）船、科考船、公務船以及高端遠洋漁船等。
