“雙碳”戰略目標下，航運行業的綠色低碳轉型是大勢所趨。8月19日，從中國船級社(CCS)傳來喜訊，浙能邁領“領先1”輪主機獲頒首臺現役營運船主機改裝為甲醇雙燃料發動機項目證書，這也是繼今年7月浙能自主研發“油改電”內河貨船試航成功后，在綠色航運領域取得的又一重大突破。
浙能邁領所屬“領先1”輪為2600DWT沿海散貨船，總長78.8米，型寬14米，型深5.62米，采用Z8180ZLCZ/SCM-1型甲醇/柴油雙燃料主機。本次改造項目于今年5月1日開工，成功解決了柴油機改甲醇雙燃料機的甲醇腐蝕性、低溫啟動、熱值較低、溶脹等技術難點，并于7月31日完成船舶系泊試驗主機性能現場測試，預計8月底正式交船。中國船級社浙江分社船舶系泊試驗結果顯示，該船改造后主機滿負荷下功率輸出達到船級社規范要求。
與傳統燃料相比，甲醇燃料兼具低價與清潔兩方面優勢。經測算，改造后的“領先1”輪可降低營運費用約28.6%，碳排放可降低約11.25%，另可減排大量氮氧化物、一氧化碳、硫化物等污染物，使原船在營運經濟性和排放環保指標上都得到大幅提升。
浙能集團將以本次改造為契機，進一步深化船用甲醇、LNG等雙燃料供給系統領域研究，在推動綠色船舶自主配套及國產化，促進新型綠色能源在航運業應用推廣，賦能航運業全生命周期綠色低碳可持續發展等方面不斷發揮積極作用、創造“浙能樣本”。
