11月30日，由中國船舶重工集團公司第七一一研究所自主設計并集成供貨動力系統的浙江海洋大學“浙漁科2”號科考船順利下水。“浙漁科2”號是浙江省首艘最專業的綜合漁業資源調查船，長48.88米，型寬8米，設計吃水3.4米，主機功率1007kW，輔助推進電機功率為220 kW,定員33人，采用了當今最先進的綠色動力型式—柴電混合動力，安裝有科學漁探儀、多波束測深系統、淺地層剖面儀等專業海上調查儀器，可以實現近海漁業資源、海洋地質、海洋環境、生態環境調查等功能。
該柴電混合動力系統采用了國家科技支撐計劃課題《船舶柴電混合動力系統關鍵技術》的最新研究成果，具有柴油機推進、電力推進、柴電并車混合推進等多種工作模式，可發揮柴油機推進和電力推進兩種動力型式的綜合優勢，具有經濟高效、操縱性好、動力冗余等諸多優點，可實現電推設計航速8節，柴電并車推進設計航速13節要求，較常規動力系統，主機裝機功率可降低近20%，綜合能效提升5%以上，技術達到國際先進水平。
該船是繼客滾船、公務船之后柴電混合動力系統應用的又一典范，是科考船領域動力型式的新突破。隨著市場對節能環保、綠色動力需求的日益增長，柴電混合動力系統將在拖輪、工程船舶及艦船上得到應用，市場前景廣闊。
