8月14日，天津新港船舶重工為中國礦運有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船“南沙榮光”離廠試航。
“南沙榮光”是新港船舶為中國礦運有限公司建造的325K系列船的第四艘，于今年6月18日出塢。值得一提的是，在該輪上建整體吊裝階段，實現了上建整體吊裝前舾裝量100%完成，這是新港船舶前所未有的突破，也為保障試航節點打下了堅實的基礎。
出塢后，項目組精心策劃，各部門的通力合作，克服高溫酷暑，在船東駐廠組、CCS船級社的全力配合下，使得該輪達到同系列船碼頭舾裝完整性最好狀態，碼頭施工周期僅57天，為同系列船碼頭施工周期最短，同時也打破新港船舶碼頭施工周期最短記錄。
該輪船長340米、型寬62米，設計吃水21.4米，入級中國船級社，擁有LNG READY、OMBO、AMPS、i-ship船級附加標志。
32.5萬載重噸礦砂船是新港船舶有史以來建造的最大噸位船舶，是新港船舶對標國際先進水平，秉持節能減排、低碳環保和綠色造船新理念建造的新型節能型船舶。隨著“南沙榮光”輪的試航，標志著新港船舶產品向著實現大型化船舶建造又邁出了堅實的一步，具有重大的歷史意義。
