10天不到，定海船舶海工領域大事喜事不斷。
7月23日，定?！录悠麓昂９ぎa業合作對接會在新加坡舉行，定海區船舶海工協會和新加坡海事與離岸能源工業協會簽署戰略合作框架協議，定海區委主要領導見證兩地開啟船舶海工產業合作新篇章。
7月31日，省內知名船舶海工企業齊聚定海，聚焦智能化生產裝備技術應用，強化產銷對接、產研合作、產融協同，賦能行業智能化、綠色化、安全化。
以“新”促興，外資加碼定海船舶海工產業的方式，也有了新變化。相比以往直接注資建大廠，這一次，新加坡新航集團拿出30%股權牽手定海華豐船舶，聯合成立欣航重工。今年，雙方將投資1.4億美元，打造高端船舶和海工裝備修造基地。
向“新”而行，擁有全省唯一的船舶裝備高新園區固然有優勢，但更重要的是“勢成之”：
2023年，定海實現規上船舶工業總產值101億元，約占浙江省的21%，其中外輪修理量約占全國的15%。
風起，揚帆，天地寬。當下，造船行業拐點已至，定海大聲喊出“新加坡長白海工島”意欲何為？船舶海工產業向多元化、高附加值轉型，又將從何處發力？
定海區船舶海工協會和新加坡海事與離岸能源工業協會簽署戰略合作框架協議。
乘勢：瞄準產業集聚
舟岱大橋在長白島上拐了個彎，大橋互通像一雙翅膀將小島攬入長三角3小時經濟圈。
打開定海衛星地圖，北部的長白島畫風盡顯“賽博朋克”。約13平方公里的土地上，龍門吊林立；長約22公里的海岸線上，太平洋海工、中天重工2家新加坡籍船企，比鄰而居。就一眼，仿佛能透視這座小島旺盛的生命力。
作為“老島民”，太平洋海工、中天重工和定海的交情深厚?？春煤９じ叨搜b備制造和新能源產業，他們持續深化投資布局、加大投資力度。目前，太平洋海工產值突破11億元，總投資1億美元的二期項目動工建設，中天重工二期也大干快上。
十余年間，一座座船塢、碼頭，一棟棟大樓、廠房拔地而起，小小長白島，成為見證和培育船舶海工企業日漸成長壯大的“福地”。
小島東部，地圖留白之處，另有一股潛流在涌動。
經中天重工牽線搭橋，用地面積約15.3萬平方米、總投資1億美元的大廠——南北海工，滿懷信心從新加坡遠到而來，致力于為能源行業提供高效集成的制造總包解決方案，包括浮式石油、液化天然氣設施，陸上標準模塊化LNG工廠，海上風電及其他清潔能源等。
一座小島，積蓄起磁吸3大新加坡籍海工巨頭的澎湃活力，“長白”被更多外籍船東們在業務研討會、項目投資會上提起。
長白以外，機遇尤在。車程30分鐘內，全省唯一的船舶裝備高新園區，已匯集長宏國際、科鑫重工等頭部企業。其中長宏是浙江省規模最大、產業最全、實力最強的行業龍頭企業，行業引領力不言而喻。
串點成線，串珠成鏈。如今，一條集船舶建造、修理、拆解，海工裝備制造及船配于一體的全產業鏈服務體系，在定海這片熱土看得見、摸得著。
去年，根據省委省政府實施“415X”先進制造業集群培育工程部署，定海躋身“浙江制造”省級特色產業集群五大核心區，各項統計指標增幅均優于全省，其中三大造船指標同比增幅分別領先全省3個百分點。
對標“全國領先、全球先進”，這座早已將向海圖強刻進DNA的千年古城，確有一功。2023年，定海實現規上船舶工業總產值101億元，約占浙江省的21%，其中外輪修理量約占全國的15%。
跳起摸高，定海并不滿足于此。
舟山船舶海工企業分布圖。
造勢：承接“溢出效應”
分秒必爭，產業加速。當下企業對“店小二”的訴求，并非僅是機械地跟在企業身后“添一些醋，倒一碟醬油”。
白天“趕學”，晚上“趕路”。上周，遠赴新加坡的定海招商團成員在簇新工作本上，寫滿了筆記，“想要企業放心來定海，必須讀懂企業要什么，甚至預判他們的預判”。
一年前，也有一次類似的高強度行程。先前受疫情防控、國際航行船舶入舟修理審單制度等影響，中天重工、太平洋海工的投資方對是否繼續投資變得謹慎?！暗晷《眰兏芍睕]有用。
對招商來說，見面是最好的方式。2023年一開年，定海遠赴新加坡，相繼走訪太平洋海工位于新加坡的集團總部和中天重工及南北海工的投資團隊。
一次在初春，一次在仲夏，定海招商團的兩次新加坡之行，使兩地有了越來越多的共同話題和聯系。中天重工、太平洋海工用真金白銀加碼，南北海工計劃今年4季度開工。
顯然，地區和產業之間最理想的關系，從來不是單向吸引，而是雙向奔赴。
更讓定海欣慰的是，今年的新加坡之行，兩地“對接”的意味更強了，商討的內容更細致了——
定海區船舶海工協會和新加坡海事與離岸能源工業協會簽署戰略合作框架協議。未來，雙方將共同打造“新加坡長白海工島”，并通過促成項目合作、強化業務交流、深化科研創新等方式，在產業融合、科技創新、人才資源等方面開展長期合作。
積極響應舟山市委市政府“一島一功能”首發工程，定海積極建設臨港先進制造產業島群，用長白島承接新加坡的溢出效應，加快制造產業向高端新型智能轉型，構建能級更高、結構更優、動能更強的現代海洋產業體系。
多年來，得益于郭氏集團、新加之星等領軍企業引路，自然資源不占優勢的定海，在船舶海工產業一路進擊，從弱到強。推動合作成果從紙上落到地上，當地正努力契合產業背后的人的需求，長白商貿綜合體、四星級酒店、環境提升等產城融合配套工程有序推進。
“像愛護自己的眼睛一樣，珍惜和呵護雙方建立起來的寶貴互信。我們會為所有來定在定的新加坡企業、項目、人才提供最優營商環境?！睆男录悠玛牱党虝r，定海又一次滿懷誠意“喊話”新老朋友，歡迎各位海外友人、企業家多來走走、看看。
7月31日，定海邀請省內船舶海工企業，就產業智能化生產裝備技術應用進行交流。
順勢：未來愈發自信
值得注意的是，外資為定海船舶工業投下“信任票”的方式，有了新變化——
以往，新加坡巨頭大筆一揮直接注資建大廠，總投資1億美元的南北海工、太平洋海工二期，不外如是。
但這次，新航集團豪爽拿出30%股權，牽手定海行業黑馬華豐船舶，在白泉聯合成立欣航重工。今年，雙方將投資1.4億美元打造高端船舶和海工裝備修造基地。
強化內外聯動，7月31日，定海又趁熱打鐵，邀請省內船舶海工企業齊聚一堂，就船舶海工產業智能化生產裝備技術應用，強化產銷對接、產研合作、產融協同，賦能行業智能化、綠色化、安全化。
等不起、慢不得、坐不住。2021年，定海規上船舶工業總產值為66億元，此后每年增幅近20%。2024年過半，總產值已破120大關。
行業拐點已至，機遇就在眼前?！熬涂凑l能率先一步”，遵循客觀的市場規律和產業特性，這兩年，定海愈發自信，鎖定“開放”和“產業”齊齊發力，定下了一個小目標——
到2027年，全區規上船舶修造工業產值突破220億元，基本建成“全國船舶與海工裝備綠色修造示范基地”，力爭造船三大指標平均占全國7%左右，修船量占到全國20%。
并非自我加壓，而是水到渠成。行走定海，一個個關于騰飛的故事撞入眼簾。
長宏國際自主研發的雙燃料動力超大型集裝箱船深受國際船東青睞，不愁訂單；
太平洋海工交付全球首艘甲醇雙燃料營運集裝箱船，在甲醇燃料主機改裝領域占據話語權；
從外地遷至定海的大神洲造船，計劃憑借特種裝備的建造經驗，在3年內獲評國家級高新技術企業……
今年6月，太平洋海工交付全球首艘甲醇雙燃料營運集裝箱船。
持續向“微笑曲線”兩端進發，定海很早之前就向高端化、高技術要高附加值。當地17家規上船舶修造企業技術研發費用占比均超20%，有的甚至超40%。這是船企拒絕低價的底氣，也是研制出國內首制江海聯運船、全球最大2萬方LNG加注運輸船的關鍵。
擁抱變化，在開放中收獲成長，在開放中爭取更多的主動權。相比技術的迭代升級，人的變化蘊藏更大能量。
于船企員工，只要進取努力，依托定?！爱a業說了算”人才自主評價認定，沒有論文、學歷等“硬杠杠”也能獲評人才；
于黨員干部和公職人員，化身船企“服務員”的他們上下同欲，以用戶思維為企業提供項目審批、金融支持、企業招工等精準服務……
2024年是定海鞏固發展態勢、爭創更大業績的關鍵一年。這一刻，恰海天壯闊，弄潮兒向濤頭立，自當破浪再揚帆。
